Stadtbahn Bonn - Niederkassel - Köln: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Gesamtlänge der neuen Streckenabschnitte liegt bei rund 21 Kilometern. Ein Brückenbau für die geplante Stadtbahnlinie 17 ist südlich von [[Niederkassel]]-Langel und nördlich des Godorfer Hafens geplant, als Brücke für die Stadtbahn und ebenso für Radfahrer und Fußgänger. | Die Gesamtlänge der neuen Streckenabschnitte liegt bei rund 21 Kilometern. Ein Brückenbau für die geplante Stadtbahnlinie 17 ist südlich von [[Niederkassel]]-Langel und nördlich des Godorfer Hafens geplant, als Brücke für die Stadtbahn und ebenso für Radfahrer und Fußgänger. | ||
Aktuelle Version vom 10. Februar 2024, 22:40 Uhr
Die neue Stadtbahnlinie Bonn - Niederkassel - Köln soll die Niederkasseler Stadtteile am Rhein mit Bonn und Köln verbinden. Dafür wird die bestehende Eisenbahnstrecke der Rhein-Sieg-Verkehrsgesellschaft (RSVG) zwischen den Niederkasseler Ortsteilen Mondorf und Lülsdorf genutzt, für den Stadtbahnbetrieb umgebaut und über drei Lückenschlüsse mit dem Kölner und Bonner Stadtbahnnetz verbunden.
Die Gesamtlänge der neuen Streckenabschnitte liegt bei rund 21 Kilometern. Ein Brückenbau für die geplante Stadtbahnlinie 17 ist südlich von Niederkassel-Langel und nördlich des Godorfer Hafens geplant, als Brücke für die Stadtbahn und ebenso für Radfahrer und Fußgänger.
In Bonn soll die geplante Streckenführung abzweigend von der bestehenden Stadtbahnlinie 66 von der Kreuzung Sankt Augustiner Straße/ Niederkasseler Straße über die Niederkasseler Straße bis zur Stadtgrenze an der Sieg verlaufen.
An dem Projekt beteiligt sind die Stadt Bonn, der Rhein-Sieg-Kreis mit den kreisangehörigen Städten Niederkassel und Troisdorf sowie die Stadt Köln. 5,2 Millionen Euro sicherte das Land NRW bereits Anfang 2023 den Kommunen für die Planungskosten zu. Mit dieser Förderung kann das Stadtbahnprojekt bis zum Planfeststellungsverfahren vorangebracht werden.