Siegtalbahn

Die im Jahr 1859 eröffnete Siegtalbahn wurde ursprünglich als Teil der Deutz-Gießener Eisenbahn errichtet und verläuft von Köln-Deutz bis nach Siegen.

Der Streckenverlauf führt ab dem Bahnhof Köln Messe/Deutz über Porz (Rhein), im Rhein-Sieg-Kreis über Troisdorf, Siegburg, Hennef, Eitorf und Windeck und weiter über Betzdorf (Sieg) nach Siegen Hbf.

Für das Jahr 2026 ist seitens der Deutschen Bahn eine Sanierung der Siegstrecke vorgesehen, die dafür zwischen Au an der Sieg und Troisdorf für ein halbes Jahr komplett gesperrt werden soll. Kein Ausbau ist dabei für die eingleisigen Streckenabschnitte zwischen Rosbach und Schladern sowie zwischen Stadt Blankenberg und Merten geplant.

vgl. dazu: ga.de vom 23. Mai 2025

Aus der Geschichte

Am 1. Januar 1859 konnte das erste Teilstück der Siegstrecke bis Hennef eröffnet werden. Bis 1870 war die Strecke vollständig ausgebaut.

Beim Bau musste seinerzeit ab Siegburg die Eisenbahnstrecke im Tal der Sieg, die dort in engen Schleifen fließt, über Brücken und durch Tunnel geführt werden. Beim Sieghochwasser im Jahr 1909 wurden viele Brücken zerstört, darunter auch die Eisenbahnbrücke in Windeck-Herchen.

Als einer der ersten Bahnhöfe wurde der bis 1858 errichtete Bahnhof Hennef an der Siegstrecke eröffnet. Um 1900 erfolgte eine Erweiterung des Bahnhofs. Im sanierten ehemaligen Empfangsgebäude befindet sich heute das Hennefer Wirtshaus.

Auch der Bahnhof Eitorf im Zentrum der Gemeinde wurde in den Anfangsjahren der Bahnstrecke eröffnet. Er stammte aus 1859 und diente dem Personen- und Güterverkehr. Nachdem das ursprüngliche Empfangsgebäude im Zweiten Weltkrieg fast vollständig zerstört worden war, gab es in der Nachkriegszeit zunächst ein Provisorium, sodann entstand ein neues Bahnhofsgebäude, das im Oktober 1962 fertig gestellt war.

Am Siegfall in Windeck-Schladern fällt das Wasser der Sieg auf einer Breite von mehr als 80 Metern. Der Wasserfall entstand beim Bau der Siegtalbahn zwischen 1857 und 1859, in deren Verlauf die Sieg mehrfach begradigt wurde. Durch die Kappung der Siegtalschleife um den Krummauel konnten mit einem verkürzten Flusslauf zwei Brücken eingespart werden. Von den fünf Bahnhöfen an der Siegtalbahnstrecke in Windeck hatten seinerzeit die Stationen in Herchen, Dattenfeld, Schladern und Au Empfangsgebäude, die heute anderweitig genutzt werden. Weiterer Haltepunkt ist Rosbach.