Ahrtalbahn
Auf der Eisenbahnstrecke im Ahrtal von Remagen nach Ahrbrück verkehren im Personennahverkehr die „Rhein-Ahr-Bahn“ (RB 30) und die „Ahr-Mittelrhein-Bahn“ (RB 32).
Geschichte
Vom 14. auf den 15. Juli 2021 wurde das Ahrtal von Dauerregen und Hochwasser schwer getroffen und ein Großteil der öffentlichen und privaten Infrastruktur wurden zerstört. Auch weite Teile der Eisenbahnstrecke fielen damals der Flutkatastrophe zum Opfer. Zwischen Remagen und Walporzheim fuhren die ersten Züge im Winter 2021 wieder. Darüberhinaus wurde in rund viereinhalb Jahren wieder aufgebaut, was die Flutkatastrophe 2021 zerstörte.
In einem Großprojekt entstand bis zum Dezember 2025 eine neue, hochwassergesicherte Bahnstrecke. Beim Wiederaufbau wurden auch die betroffenen Haltepunkte saniert und die Strecke im Zuge des Wiederaufbaus elektrifiziert. 18 Kilometer Gleise mussten erneuert werden und 15 Brücken wurden neu gebaut sowie sieben saniert.
Seit Mitte Dezember 2025 fährt die Rhein-Ahr-Bahn auf ihrer gesamten Strecke von Remagen bis Ahrbrück.
Seit dem 14.12.2025 wurde weiterhin die bisherige RB 39 (Remagen – Dernau) durch die RB 32 (Ahr-Mittelrhein-Bahn) ersetzt.
Verbindungen
Die RB 30 (Rhein-Ahr-Bahn) verbindet den Bonner Hauptbahnhof stündlich mit Remagen und dem Ahrtal (Ahrbrück). Sie ist eine wichtige Pendlerstrecke.
- Strecke: Bonn Hbf - Bad Godesberg – Remagen – Bad Neuenahr – Ahrweiler – Dernau – Ahrbrück.
Weiterhin wurde die bisherige RB 39 (Remagen – Dernau) durch die RB 32 (Ahr-Mittelrhein-Bahn) ersetzt.
- Strecke: Remagen-Rolandseck (Bahnhof/Fähre) - Bad Bodendorf - Heimersheim Bf - Bad Neuenahr Bf - Ahrweiler Marktbahnhof - Walporzheim Bf - Dernau Bf - Rech - Mayschoß Bf - Altenahr Bf.