Drachenfelsbahn: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Datei:Eingang Drachenfelsbahn IMG 0032.jpg|thumb|Eingangsbereich der Drachenfelsbahn in Königswinter]]
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[[Datei:Historische Drachenfelsbahn IMG 0029.jpg|thumb|Historische Drachenfelsbahn vor der Talstation in Königswinter]]
[[Datei:Historische Drachenfelsbahn IMG 0029.jpg|thumb|Historische Drachenfelsbahn vor der Talstation in Königswinter]]
Natürlich kann man zum [[Drachenfels]] hinauf auch wandern – bequemer geht es jedoch mit der Zahnradbahn von [[Königswinter]] aus. Seit 1883 verbindet sie die im Rheintal gelegene Altstadt von Königswinter mit dem Siebengebirge. Die '''Drachenfelsbahn''' - übrigens die älteste Zahnradbahn Deutschlands - bringt viele Besucher nach oben zum [[Schloss Drachenburg]] auf halber Höhe und zum neu gestalteten [[Drachenfels]]plateau auf dem Gipfel. Seit 1953 sind elektrische Triebwagen auf der Strecke unterwegs und bringen Fahrgäste auf der 1520 m langen Strecke auf 289 m Höhe.
Natürlich kann man zum [[Drachenfels]] hinauf auch wandern – bequemer geht es jedoch mit der Zahnradbahn von [[Königswinter]] aus. Seit 1883 verbindet sie die im Rheintal gelegene Altstadt von Königswinter mit dem Siebengebirge.  
 
Die '''Drachenfelsbahn''' - übrigens die älteste Zahnradbahn Deutschlands - bringt viele Besucher nach oben zum [[Schloss Drachenburg]] auf halber Höhe und zum neu gestalteten [[Drachenfels]]plateau auf dem Gipfel.  
 
Seit 1953 sind elektrische Triebwagen auf der Strecke unterwegs und bringen Fahrgäste auf der 1520 m langen Strecke auf 289 m Höhe.


== Weblinks ==
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Version vom 7. August 2023, 19:50 Uhr

Eingangsbereich der Drachenfelsbahn in Königswinter
Historische Drachenfelsbahn vor der Talstation in Königswinter

Natürlich kann man zum Drachenfels hinauf auch wandern – bequemer geht es jedoch mit der Zahnradbahn von Königswinter aus. Seit 1883 verbindet sie die im Rheintal gelegene Altstadt von Königswinter mit dem Siebengebirge.

Die Drachenfelsbahn - übrigens die älteste Zahnradbahn Deutschlands - bringt viele Besucher nach oben zum Schloss Drachenburg auf halber Höhe und zum neu gestalteten Drachenfelsplateau auf dem Gipfel.

Seit 1953 sind elektrische Triebwagen auf der Strecke unterwegs und bringen Fahrgäste auf der 1520 m langen Strecke auf 289 m Höhe.

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