Rechte Rheinstrecke: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Datei:Beuel Bahnhof IMG 0332.jpg|thumb|Bahnhofsgebäude in Bonn-Beuel]]
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[[Datei:Bahnhof Oberkassel IMG 0036.jpg|thumb|Bahnhof in Oberkassel]]
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Die rechte Rheinstrecke ist die am rechten Rheinufer verlaufende Eisenbahnstrecke, die im [[Rhein-Sieg-Kreis]] von [[Troisdorf]] nach [[Bad Honnef]] (und umgekehrt) führt.
Die rechte Rheinstrecke ist die am rechten Rheinufer verlaufende Eisenbahnstrecke, die im [[Rhein-Sieg-Kreis]] von [[Troisdorf]] nach [[Bad Honnef]] (und umgekehrt) führt.


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== Heutiger Streckenverlauf in Bonn und im Rhein-Sieg-Kreis ==
== Heutiger Streckenverlauf in Bonn und im Rhein-Sieg-Kreis ==
[[Datei:Bahnhof Oberkassel IMG 0036.jpg|thumb|Bahnhof in Oberkassel]]
Rechtsrheinisch aus Richtung Köln: Spich - Troisdorf - Friedrich-Wilhelms-Hütte - Menden - Vilich (geplant) - Beuel - Ramersdorf (geplant) - Oberkassel - Niederdollendorf - Königswinter - Rhöndorf - Bad Honnef
Rechtsrheinisch aus Richtung Köln: Spich - Troisdorf - Friedrich-Wilhelms-Hütte - Menden - Vilich (geplant) - Beuel - Ramersdorf (geplant) - Oberkassel - Niederdollendorf - Königswinter - Rhöndorf - Bad Honnef


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== siehe auch ==
== siehe auch ==
[[Datei:Bahnhof Niederdollendorf IMG 0087.jpg|thumb|Bahnhof in Niederdollendorf]]
* [[Bahnhof Troisdorf]]
* [[Bahnhof Troisdorf]]
* [[Bahnhof Friedrich-Wilhelms-Hütte]]
* [[Bahnhof Friedrich-Wilhelms-Hütte]]

Version vom 30. März 2024, 12:35 Uhr

Bahnhofsgebäude in Bonn-Beuel

Die rechte Rheinstrecke ist die am rechten Rheinufer verlaufende Eisenbahnstrecke, die im Rhein-Sieg-Kreis von Troisdorf nach Bad Honnef (und umgekehrt) führt.

Am 11. Juli 1870 ging der Streckenabschnitt von Neuwied nach Oberkassel in Betrieb, wo über das Trajekt Bonn - Oberkassel auch eine Verbindung zur linken Rheinstrecke bestand. Der Bau der Siegbrücke folgte ab dem Spätsommer 1870 und ab dem 1. März 1871 war die Strecke bis Friedrich-Wilhelms-Hütte befahrbar, zusätzlich entstand ein Abzweig nach Troisdorf zur Strecke nach Köln. „Im deutsch-französischen Krieg (1870/71) musste die Munition, die bei Dynamit Nobel in Troisdorf hergestellt wurde, an die Westfront befördert werden. Deshalb war es kriegswichtig, die seit 1870 existierende Eisenbahnstrecke Neuwied - Oberkassel über Beuel und Troisdorf bis nach Köln rechtsrheinisch zu erweitern“, heißt es dazu in einem Artikel des Bonner General-Anzeigers vom 1.3.2021 zum 150-jährigen Bahnhofs-Jubiläum in Beuel.

Heutiger Streckenverlauf in Bonn und im Rhein-Sieg-Kreis

Bahnhof in Oberkassel

Rechtsrheinisch aus Richtung Köln: Spich - Troisdorf - Friedrich-Wilhelms-Hütte - Menden - Vilich (geplant) - Beuel - Ramersdorf (geplant) - Oberkassel - Niederdollendorf - Königswinter - Rhöndorf - Bad Honnef

Heute verkehren auf der Eisenbahnstrecke die rechtsrheinisch verlaufenden Linien RE 8 und RB 27. In Zukunft wird zusätzlich zwischen Düren, Köln, Troisdorf und Bonn-Oberkassel die S-Bahn-Linie S 13 verkehren. Um die S-Bahn-Linie von Troisdorf ins rechtsrheinische Bonner Stadtgebiet zu verlängern, muss der Abschnitt zwischen Troisdorf und Bonn-Oberkassel ausgebaut werden, was derzeit stattfindet. Dazu werden Brücken sowie Unter- und Überführungen erneuert, neu gebaut oder ersetzt und unmittelbar an der bestehenden Eisenbahn-Strecke zwei neue S-Bahn-Gleise verlegt. Zusätzlich entstehen neue Haltepunkte in Bonn-Ramersdorf und Bonn-Vilich.

siehe auch

Bahnhof in Niederdollendorf

Weblinks und Quellen