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 Planungsgrundlage ist der Bundesverkehrswegeplan (BVWP).
+Aus Richtung der A 555 soll die knapp 8 km lange Rheinspange von der heutigen Anschlussstelle Wesseling in Richtung Rhein führen und zwischen Wesseling-Urfeld und dem Shell-Gelände in zwei etwa 3 km lange Tunnelröhren übergehen. Der Tunnelausgang auf der anderen Flussseite soll im Bereich des Kreisverkehrs der Landesstraße 269 nordöstlich von Niederkassel liegen. Von dort verläuft die Strecke oberirdisch zwischen Libur und Uckendorf nach Osten und knüpft auf Höhe der Spicher Seen an die A 59 an.
+Nicht zuletzt aufgrund der langen Bauzeit von etwa acht Jahren und Kosten von mehr als eine Milliarde Euro sehen selbst Befürworter des Projekts die Umsetzung mit Skepsis.
 === Weblinks und Quellen ===
 * Artikel im Bonner General-Anzeiger vom 10. Februar 2023: [https://ga.de/region/voreifel-und-vorgebirge/rheinspange-bonn-wie-baut-man-einen-unterwassertunnel_aid-84616547 Rheinspangen-Projekt - Wie ein Unterwassertunnel entsteht]
+* Artikel im Bonner General-Anzeiger vom 28. Dezember 2023: [https://ga.de/region/sieg-und-rhein/niederkassel/koeln-bonn-wird-die-rheinspange-zwischen-a59-und-a555-doch-nicht-gebaut_aid-104115525 Politiker halten Bau der Rheinspange für „wenig wahrscheinlich“]
 * [https://www.lsv-vorgebirge.de/projekte/rheinspange/ Informationen auf lsv-vorgebirge.de]
 * [https://rheinspange.nrw.de/ rheinspange.nrw.de]