Aggertalbahn
Die Aggertalbahn („Luhmer Grietche“) war einst eine Regionalverbindung zwischen Siegburg, Lohmar und Overath.
Die Strecke führte vom Siegburger Bahnhof um den Michaelsberg herum und überquerte die Zeithstraße. Von dort ging es in Siegburg zur Kronprinzenstraße, anschließend wurden Johannes-, Weier- und Waldstraße überquert und der Zug fuhr weiter bis nach Lohmar und von dort nach Overath.
Im Jahr 1954 wurde der Personenverkehr und 1962 der Güterverkehr zunächst nach Overath eingestellt.
Am 1. Juni 1994 trat das „Luhmer Grietche“ die letzte offizielle Fahrt von Lohmar nach Siegburg an. Zwischen Siegburg und Lohmar rollte seinerzeit der letzte Güterzug.
Am 24. Dezember 1997 wurde auch der Streckenabschnitt zwischen dem Siegwerk in Siegburg und Lohmar und am 18. Dezember 2019 die letzten 900 Meter Gleis am Siegwerk endgültig stillgelegt. Von der Trasse existiert heute nur noch ein kleines Stück vor den Toren des Druckfarbenherstellers Siegwerk, der die Gleise nutzte.
Die Städte Siegburg und Lohmar ließen die Bahntrasse in weiten Teilen über das NRW-Förderprogramm „Alleenradweg" zu einem Radweg umbauen.
Geschichte
Das "Luhmer Grietche" wurde als Bahnverbindung zwischen Overath, Lohmar und Siegburg im Jahr 1910 in Betrieb genommen. Einst waren die Dampfzüge ein beliebtes Verkehrsmittel auch für Ausflügler. Nach dem Zweiten Weltkrieg kamen noch kurzzeitig Schienenbusse zum Einsatz, bevor in den 1950-er Jahren der planmäßige Personenverkehr eingestellt wurde, während der Güterverkehr noch teilweise weiterlief, unter anderem mit Anschluss an das Siegwerk. Bemühungen zur Streckenbelebung in den 1980-er und 1990-er Jahren blieben erfolglos, sodass die Gleise weitestgehend verschwanden, nicht aber der denkmalgeschützte und inzwischen renovierte Siegburger Nordbahnhof. Der seit 1984 denkmalgeschützte Nordbahnhof war einst die "Station Driesch" an der Bahnstrecke.