Fahrradstraßen: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Datei:Fahrradstraße - Symbolbild.jpg|mini|alternativtext=Übergang von einem separaten Radweg auf eine querende Fahrradstraße. Zu sehen ist die Beschilderung beim Übergang vom Radweg auf die Fahrradstraße mit den Zeichen 244.1 (Fahrradstraße, hier mit KFZ-Verkehr freigegeben) und 205 (Vorfahrt gewähren)|Symbolbild: Fahrradstraße/KFZ-Verkehr freigegeben]]
[[Datei:Fahrradstraße - Symbolbild.jpg|mini|alternativtext=Übergang von einem separaten Radweg auf eine querende Fahrradstraße. Zu sehen ist die Beschilderung beim Übergang vom Radweg auf die Fahrradstraße mit den Zeichen 244.1 (Fahrradstraße, hier mit KFZ-Verkehr freigegeben) und 205 (Vorfahrt gewähren)|Symbolbild: Fahrradstraße/KFZ-Verkehr freigegeben]]
Bonn verfügt Ende 2022 über ca. 30 Fahrradstraßen-Kilometer . In den Jahren 2023 und 2024 sollen weitere 21km hinzukommen. Die Bonner Fahrradstraßen sind ganz überwiegend für den Kraftfahrzeugverkehr freigegeben.  
Bonn verfügte Ende 2022 über ca. 30 Fahrradstraßen-Kilometer. In den Jahren 2023 und 2024 kommen weitere 21 km hinzu. Die Bundesstadt Bonn baut ihr Fahrradstraßennetz aus. Von April bis voraussichtlich September 2024 werden 42 zusätzliche Fahrradstraßen im Stadtgebiet nach dem neuen Markierungsstandard umgesetzt. Dann wird Bonn über ein 49 Kilometer langes Fahrradstraßennetz verfügen – 19 Kilometer mehr als bisher.


Die vorhandenen, geplanten und zurückgestellten Fahrradstraßen sind bei der [[Stadt Bonn]] in einer [https://www.bonn.de/themen-entdecken/verkehr-mobilitaet/fahrradstrassen.php#uebersichtskarte-fahrradstrassen-auf-einen-blick Übersichtskarte] dargestellt.
Die vorhandenen, geplanten und zurückgestellten Fahrradstraßen sind bei der [[Stadt Bonn]] in einer [https://www.bonn.de/themen-entdecken/verkehr-mobilitaet/fahrradstrassen.php#uebersichtskarte-fahrradstrassen-auf-einen-blick Übersichtskarte] dargestellt.
 
Fahrradstraßen können seit der sogenannten Fahrrad-Novelle der Straßenverkehrsordnung 1997 ausgewiesen werden. Sie sind grundsätzlich Tempo-30-Zonen, in denen Rad- und E-Scooter-Fahrer Vorrang haben.
 
* '''vgl. dazu:''' [https://www.bonn.de/pressemitteilungen/maerz-2024/informationsbrief-zu-markierung-neuer-fahrradstrassen-ab-april.php Informationen auf www.bonn.de]


==Geschichte==
==Geschichte==
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*[[Roncallistraße]] [FS07-1]
*[[Roncallistraße]] [FS07-1]
*[[Maarweg]] [FS09-1]
*[[Maarweg]] [FS09-1]
...
*[[Helmholtzstraße]] [FS10-1]
*[[Buschackerweg]] [FS11-1]
*[[Heilsbachstraße]] [FS11-3] ([[René-Schickele-Straße]] bis [[Witterschlicker Straße]])
*[[Witterschlicker Straße]] [FS11-4] ([[Heilsbachstraße]] bis [[Derlestraße]])
*[[Robelstraße]] [FS12-1]
*[[Schmittstraße]] [FS12-2]
*[[Gaußstr]] [FS13-1] ([[Newtonstraße]] bis [[Pascalstraße]])


===Stadtbezirk Bad Godesberg  (bis 2022)===
===Stadtbezirk Bad Godesberg  (bis 2022)===
...
*[[Teutonenstraße]] [FS24-1] ([[Gotenstraße]] bis [[Wurzerstraße]])
*[[Augustastraße]] [FS24-2] ([[Wurzerstraße]] bis [[Plittersdorfer]])
*[[Augustastraße]] [FS24-3] ([[Plittersdorfer]] bis [[Beethovenalle]])
*[[Königsplatz]] [FS24-4] ([[Betthovenallee]] bis [[Rheinallee]])
*[[Königsplatz]] [FS24-5] ([[Rheinallee]] bis [[Rüngsdorfer]])
*[[Dürenstraße]] [FS25-1]
*[[Mirbachstraße]] [FS25-1]
*[[Fontanestraße]] [FS25-2]
*[[Martin-Luther-King-Straße]] [FS26-1]
*[[Turmstraße]] [FS26-2] ([[Martin-Luther-King-Straße]] bis [[Leonardusstraße]])
*[[Leonardusstraße]] [FS26-3] ([[Turmstraße]] bis [[Steinstraße]])
*[[Basteistraße]] [FS26-6]
*[[Rolandtraße]] [FS26-7]
*[[Fasanenstraße]] [FS26-8]
*[[Tannenallee]] [FS26-8] ([[Fasenenstraße]] bis [[Im Meisengarten]])
*[[Im Meisengarten]] [FS26-9] ([[ohne parallele Anwohnerstraße]])
*[[Austraße]] [FS26-10] ([[Im Meisengarten]] bis [[Deichmannsaue]])
*[[Zeppelinstraße]] [FS27-1]


===Stadtbezirk Beuel (bis 2022)===
===Stadtbezirk Beuel (bis 2022)===
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==Geplante Fahrradstraßen in Bonn==
==Geplante Fahrradstraßen in Bonn==
[[Datei:Fahrrad-Parkhaus am Beueler Bahnhof IMG 0041.jpg|thumb|Fahrrad-Parkhaus am Beueler Bahnhof]]
Bis zum Jahr 2022 wurde ein Teil der vorgesehenen Fahrradstraßen umgesetzt. Die nach dem Konzept verbleibenden sollen 2023 und 2024 verwirklicht werden (die Kennzeichen an den Straßen verweisen auf die Fahrradrouten und -abschnitte des [https://www.bonn.de/medien-global/amt-61/Fahrradstrassenkonzept_ABSV_2012-05-31.pdf Fahrradstraßenkonzepts]).
Bis zum Jahr 2022 wurde ein Teil der vorgesehenen Fahrradstraßen umgesetzt. Die nach dem Konzept verbleibenden sollen 2023 und 2024 verwirklicht werden (die Kennzeichen an den Straßen verweisen auf die Fahrradrouten und -abschnitte des [https://www.bonn.de/medien-global/amt-61/Fahrradstrassenkonzept_ABSV_2012-05-31.pdf Fahrradstraßenkonzepts]).


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===Stadtbezirk Bad Godesberg (ab 2023)===
===Stadtbezirk Bad Godesberg (ab 2023)===
...
*[[Frankengraben]] [FS23-3] (Selbständiger Weg bis [[Klufterplatz]])
*[[Margarethenstraße]] [FS23-4]
*[[Schulplatz]] [FS23-5]
*[[In der Kumme]] [FS23-6] ([[Annaberger Straße]] bis [[Hochkreuzallee]])
*[[Im Erlengrund]] [FS23-7] ([[Hochkreuzallee]] bis [[Promenadenweg]])
*[[Promenadenweg]] [FS23-8] ([[Im Erlengrund]] bis Selbständiger Weg)
*[[Aennchenstraße]] [FS23-10] (Sackgasse)
*[[Schwalbengarten]] [FS23a-1] ([[Frankengraben]] bis [[Servatiusstraße]])
*[[Am Südfriedhof]] [FS23a-2] ([[Servatiusstraße]] bis zum Beginn der Kleingärten)
*[[Steinstraße]] [FS26-4]
*[[Rüdigerstraße]] [FS26-11] ([[Austraße]] bis [[Siegfriedstraße]])
*[[Siegfriedstraße]] [FS26-X] ([[Rüdigerstraße]] bis [[John-Jay-McCloy-Ufer]])


===Stadtbezirk Beuel (ab 2023)===
===Stadtbezirk Beuel (ab 2023)===
...
*[[Wolfsgasse]] [FS31-1] (Weg auf dem Damm bis [[Rheinaustraße]])
*[[Rheinaustraße]] [FS31-2] ([[Wolfsgasse]] bis [[Combahnstraße]]) 
*[[Ringstraße]] [FS32-1, FS32-2, FS32-3, FS32-4] (auf der Seite der Stadt Bonn in der Liste aber nicht im Plan)
*[[Holtorfer Straße]] [FS35-1] ([[Maarstraße]] bis [[Am Ennertbad]])
*[[Am Ennertbad]] [FS35-2] ([[Holtorfer Straße]] bis zur Autobahnunterführung in Richtung [[Forstweg]])
*[[Forstweg]] [FS35-3] ([[Wendekreis]] bis [[Pützchensweg]])
*[[Pützchensweg]] [FS35-3] ([[Forstweg]] bis [[Kirchstraße]])
*[[Flutgraben]] [FS35-6] ([[Gallusstraße]] bis [[Königswinterer Straße]])
*[[Neustraße]] [FS33-2] ([[Goetheallee]] bis [[Auf dem Grendt]]) (nicht in der Liste der Stadt Bonn, aber auf deren Plan)


==Weblinks==
==Weblinks==
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*[https://bonn-rhein-sieg.adfc.de/fileadmin/Gliederungen/Pedale/bonn/rhein-sieg/02-service-und-angebote/dokumente/ADFC-Konzept_Fahrradstrassen_Bonn_25_10_2011.pdf ADFC - Konzept für ein Fahrradstraßennetz in Bonn (25.10.2011)]
*[https://bonn-rhein-sieg.adfc.de/fileadmin/Gliederungen/Pedale/bonn/rhein-sieg/02-service-und-angebote/dokumente/ADFC-Konzept_Fahrradstrassen_Bonn_25_10_2011.pdf ADFC - Konzept für ein Fahrradstraßennetz in Bonn (25.10.2011)]
*[https://ga.de/bonn/stadt-bonn/bonn-44-neue-fahrradstrassen-und-weniger-parkplaetze-geplant_aid-87913165 GA Bonn: (04.04.2023) Stadt Bonn plant 44 neue Fahrradstraßen und weniger Parkplätze]
*[https://ga.de/bonn/stadt-bonn/bonn-44-neue-fahrradstrassen-und-weniger-parkplaetze-geplant_aid-87913165 GA Bonn: (04.04.2023) Stadt Bonn plant 44 neue Fahrradstraßen und weniger Parkplätze]
[[Kategorie: Fahrradstraße]]

Aktuelle Version vom 19. März 2024, 22:36 Uhr

Übergang von einem separaten Radweg auf eine querende Fahrradstraße. Zu sehen ist die Beschilderung beim Übergang vom Radweg auf die Fahrradstraße mit den Zeichen 244.1 (Fahrradstraße, hier mit KFZ-Verkehr freigegeben) und 205 (Vorfahrt gewähren)
Symbolbild: Fahrradstraße/KFZ-Verkehr freigegeben

Bonn verfügte Ende 2022 über ca. 30 Fahrradstraßen-Kilometer. In den Jahren 2023 und 2024 kommen weitere 21 km hinzu. Die Bundesstadt Bonn baut ihr Fahrradstraßennetz aus. Von April bis voraussichtlich September 2024 werden 42 zusätzliche Fahrradstraßen im Stadtgebiet nach dem neuen Markierungsstandard umgesetzt. Dann wird Bonn über ein 49 Kilometer langes Fahrradstraßennetz verfügen – 19 Kilometer mehr als bisher.

Die vorhandenen, geplanten und zurückgestellten Fahrradstraßen sind bei der Stadt Bonn in einer Übersichtskarte dargestellt.

Fahrradstraßen können seit der sogenannten Fahrrad-Novelle der Straßenverkehrsordnung 1997 ausgewiesen werden. Sie sind grundsätzlich Tempo-30-Zonen, in denen Rad- und E-Scooter-Fahrer Vorrang haben.

Geschichte

Erste Fahrradstraßen in Bonn

Zwischen der Einführung der Fahrradstraße in die StVO 1997 und dem Jahr 2012 sind in Bonn sieben erste Fahrradstraßen an fünf nicht zusammenhängenden Standorten entstanden.

Fahrradstraßenkonzepte für Bonn

Der Kreisverband Bonn hat im November 2011 ein ADFC-Fahrradstraßenkonzept für Bonn vorgelegt.

Unter Berücksichtigung dieser Vorlage ist Mai 2012 ein von der Stadt Bonn beauftragtes Gutachten für ein städtisches Fahrradstraßenkonzept veröffentlicht worden. Diesem folgen die Beschlüsse der Stadt mit wenigen Änderungen.

Bestehende Fahrradstraßen in Bonn

Die ältesten Fahrradstraßen in Bonn sind:

Stadtbezirk Bonn (bis 2012)

Stadtbezirk Beuel (bis 2012)

Stadtbezirk Bad Godesberg (bis 2012)

Zwischen 2012 und 2022 sind nach dem Konzept folgende Fahrradstraßen entstanden (die Kennzeichen an den Straßen verweisen auf die Fahrradrouten und -abschnitte des Fahrradstraßenkonzepts).

Stadtbezirk Bonn (bis 2022)

Stadtbezirk Hardtberg (bis 2022)

Stadtbezirk Bad Godesberg (bis 2022)

Stadtbezirk Beuel (bis 2022)

Geplante Fahrradstraßen in Bonn

Fahrrad-Parkhaus am Beueler Bahnhof

Bis zum Jahr 2022 wurde ein Teil der vorgesehenen Fahrradstraßen umgesetzt. Die nach dem Konzept verbleibenden sollen 2023 und 2024 verwirklicht werden (die Kennzeichen an den Straßen verweisen auf die Fahrradrouten und -abschnitte des Fahrradstraßenkonzepts).

Stadtbezirk Bonn (ab 2023)

Stadtbezirk Hardtberg (ab 2023)

Laut Bonn.de sind 2023 keine neuen Fahrradstraßen geplant, weil die meisten Fahrradstraßen zuletzt im Stadtbezirk Hardtberg eingerichtet worden seien.

Stadtbezirk Bad Godesberg (ab 2023)

Stadtbezirk Beuel (ab 2023)

Weblinks

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