Viktoriabrücke Bonn: Unterschied zwischen den Versionen
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Insgesamt überquert sie fünf viel befahrene Gleise der DB-Rheinstrecke und zwei der Stadtbahn ([[Rheinuferbahn]] und [[Vorgebirgsbahn]]) sowie die ''[[Thomastraße]]''. | Insgesamt überquert sie fünf viel befahrene Gleise der DB-Rheinstrecke und zwei der Stadtbahn ([[Rheinuferbahn]] und [[Vorgebirgsbahn]]) sowie die ''[[Thomastraße]]''. | ||
Version vom 20. Oktober 2023, 14:57 Uhr
Die ehemalige Viktoriabrücke in Bonn (jetzt: Guido-Westerwelle-Brücke) befindet sich westlich des Hauptbahnhofs und verbindet die beiden Kreuzungen Hochstadenring/ Bornheimer Straße (im Norden) und Wittelsbacherring/ Endenicher Straße (im Süden), so dass die Brücke die Nordstadt am einen mit der West- und Südstadt am anderen Ende verbindet.
Insgesamt überquert sie fünf viel befahrene Gleise der DB-Rheinstrecke und zwei der Stadtbahn (Rheinuferbahn und Vorgebirgsbahn) sowie die Thomastraße.
Benennung zur Guido-Westerwelle-Brücke
Die Viktoriabrücke wurde mit Beschluss der Bezirksvertretung Bonn vom 17. Oktober 2023 in Guido-Westerwelle-Brücke umbenannt. Zudem soll die hier noch zu errichtende Grünanlage zwischen Brücke und Bahn „Viktoriapark“ heißen.
Guido Westerwelle ist unweit der Brücke in der Heerstraße aufgewachsen und hat in Bonn zuletzt in der Bornheimer Straße gewohnt. Er war von 1996 bis 2013 Mitglied des Deutschen Bundestages. Von Oktober 2009 bis Dezember 2013 war er Außenminister und von Oktober 2009 bis Mai 2011 Vizekanzler der Bundesrepublik Deutschland. Im März 2016 starb er an den Folgen einer Leukämieerkrankung.
Geschichte
Am 22. Dezember 1949 rollten die ersten Autos über die kurz zuvor erbaute Viktoriabrücke. Für deren Bau waren 80 Arbeiter und 40 Strafgefangene eingesetzt worden.
Mediografie
- Bernd Linnarz: Fünfeinhalb Monate Bauzeit: So wurde die Viktoriabrücke in Bonn gebaut, general-anzeiger-bonn.de, 23. Dezember 2019