Bahnhof Königswinter: Unterschied zwischen den Versionen
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Der '''Bahnhof Königswinter''' an der rechten Rheinstrecke in [[Königswinter]] wurde am 11. Juli 1870 im Zuge der Verlängerung der rechtsrheinischen Eisenbahnstrecke von Neuwied bis [[Bahnhof Oberkassel|Oberkassel]] eröffnet. | Der '''Bahnhof Königswinter''' an der rechten Rheinstrecke in [[Königswinter]] wurde am 11. Juli 1870 im Zuge der Verlängerung der rechtsrheinischen Eisenbahnstrecke von Neuwied bis [[Bahnhof Oberkassel|Oberkassel]] eröffnet. | ||
Einst war der mehrfach erweiterte Bahnhof in Königswinter das touristische Tor zum [[Siebengebirge]]. Aber auch das lokale Handwerk und die Industrie profitierten von dem Anschluss der Stadt an die seit 1871 durchgängig befahrbare rechtsrheinische Bahnlinie. | Einst war der mehrfach erweiterte Bahnhof in [[Königswinter]], das touristische Tor zum [[Siebengebirge]]. Aber auch das lokale Handwerk und die Industrie profitierten von dem Anschluss der Stadt an die seit 1871 durchgängig befahrbare rechtsrheinische Bahnlinie. | ||
Heute wird der Bahnhof von den Linien der RE 8 und RB 27 angefahren. | Heute wird der Bahnhof von den Linien der RE 8 und RB 27 angefahren. | ||
Aktuelle Version vom 19. September 2024, 13:14 Uhr
Der Bahnhof Königswinter an der rechten Rheinstrecke in Königswinter wurde am 11. Juli 1870 im Zuge der Verlängerung der rechtsrheinischen Eisenbahnstrecke von Neuwied bis Oberkassel eröffnet.
Einst war der mehrfach erweiterte Bahnhof in Königswinter, das touristische Tor zum Siebengebirge. Aber auch das lokale Handwerk und die Industrie profitierten von dem Anschluss der Stadt an die seit 1871 durchgängig befahrbare rechtsrheinische Bahnlinie.
Heute wird der Bahnhof von den Linien der RE 8 und RB 27 angefahren.
Die Deutsche Bahn will die geplante Sanierung der rechtsrheinischen Eisenahn-Strecke in 2026 nicht nur dazu nutzen, um den Bahnhof barrierefrei umzubauen. Auch das Röhrenbauwerk für die Unterführung an der Drachenfelsstraße soll dann erfolgen.