Aggertalbahn: Unterschied zwischen den Versionen

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Aktuelle Version vom 29. September 2024, 12:47 Uhr

Die Aggertalbahn war einst eine Regionalverbindung zwischen Siegburg, Lohmar und Overath.

Die Strecke führte vom Siegburger Bahnhof um den Michaelsberg herum und überquerte die Zeithstraße. Von dort ging es in Siegburg zur Kronprinzenstraße, anschließend wurden Johannes-, Weier- und Waldstraße überquert und der Zug fuhr weiter bis nach Lohmar und von dort nach Overath.

Im Jahr 1954 wurde der Personenverkehr und 1962 der Güterverkehr zunächst nach Overath eingestellt.

Am 1. Juni 1994 trat das „Luhmer Grietche“ die letzte offizielle Fahrt von Lohmar nach Siegburg an. Zwischen Siegburg und Lohmar rollte seinerzeit der letzte Güterzug.

Am 24. Dezember 1997 wurde auch der Streckenabschnitt zwischen dem Siegwerk in Siegburg und Lohmar und am 18. Dezember 2019 die letzten 900 Meter Gleis am Siegwerk endgültig stillgelegt. Von der Trasse existiert heute nur noch ein kleines Stück vor den Toren des Druckfarbenherstellers Siegwerk, der die Gleise nutzte.

Die Städte Siegburg und Lohmar ließen die Bahntrasse in weiten Teilen über das NRW-Förderprogramm „Alleenradweg" zu einem Radweg umbauen.

siehe auch

Bahnhof Wahlscheid

Weblinks und Quellen

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-Am 1. Juni 1994 trat das „Luhmer Grietche“ die letzte offizielle Fahrt von Lohmar nach Siegburg an.
+[[Datei:Ehem Bahnhof Wahlscheid IMG 0042.jpg|thumb|Ehemaliger Bahnhof in Wahlscheid]]
+Die '''Aggertalbahn''' war einst eine Regionalverbindung zwischen Siegburg, Lohmar und Overath.
-Die Aggertalbahn war einst eine Regionalverbindung zwischen Siegburg, Lohmar und Overath. Die Strecke führte vom Siegburger Bahnhof um den Michaelsberg herum und überquerte die Zeithstraße. Von dort ging es in Siegburg zur Kronprinzenstraße, anschließend wurden Johannes-, Weier- und Waldstraße überquert und der Zug führte weiter bis nach Lohmar und von dort nach Overath.
+Die Strecke führte vom Siegburger Bahnhof um den Michaelsberg herum und überquerte die Zeithstraße. Von dort ging es in Siegburg zur Kronprinzenstraße, anschließend wurden Johannes-, Weier- und Waldstraße überquert und der Zug fuhr weiter bis nach [[Lohmar]] und von dort nach Overath.
-Im Jahr 1954 wurde der Personenverkehr und 1962 der Güterverkehr nach Overath eingestellt. Zwischen Siegburg und Lohmar rollte der letzte Güterzug am 1. Juni 1994. Am 24. Dezember 1997 wurde auch der Streckenabschnitt zwischen dem Siegwerk und Lohmar und am 18. Dezember 2019 die letzten 900 Meter Gleis am Siegburger Siegwerk endgültig stillgelegt.
+Im Jahr 1954 wurde der Personenverkehr und 1962 der Güterverkehr zunächst nach Overath eingestellt.
+Am 1. Juni 1994 trat das „Luhmer Grietche“ die letzte offizielle Fahrt von [[Lohmar]] nach [[Siegburg]] an. Zwischen Siegburg und Lohmar rollte seinerzeit der letzte Güterzug.
+Am 24. Dezember 1997 wurde auch der Streckenabschnitt zwischen dem [[Siegwerk Siegburg|Siegwerk]] in Siegburg und Lohmar und am 18. Dezember 2019 die letzten 900 Meter Gleis am Siegwerk endgültig stillgelegt. Von der Trasse existiert heute nur noch ein kleines Stück vor den Toren des Druckfarbenherstellers Siegwerk, der die Gleise nutzte.
 Die Städte Siegburg und Lohmar ließen die Bahntrasse in weiten Teilen über das NRW-Förderprogramm „Alleenradweg" zu einem Radweg umbauen.
+== siehe auch ==
+* [[Bahnhof Wahlscheid]]
 == Weblinks und Quellen ==
 * [https://ga.de/region/sieg-und-rhein/siegburg/von-siegburg-nach-lohmar-aggertalbahn-fuhr-vor-30-jahren-das-letzte-mal_aid-113207675 Artikel im General-Anzeiger vom 1.6.2024: Vor 30 Jahren fuhr der letzte Zug von Siegburg nach Lohmar]
+* [https://www.ecrs.de/luhmer-grietche Informationen auf www.ecrs.de/luhmer-grietche]
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 [[Kategorie: Lohmar]]
 [[Kategorie: Siegburg]]
+[[Kategorie: Industriegeschichte]]