Fahrradstraßen: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 19. März 2024, 21:36 Uhr

Bonn verfügte Ende 2022 über ca. 30 Fahrradstraßen-Kilometer. In den Jahren 2023 und 2024 kommen weitere 21 km hinzu. Die Bundesstadt Bonn baut ihr Fahrradstraßennetz aus. Von April bis voraussichtlich September 2024 werden 42 zusätzliche Fahrradstraßen im Stadtgebiet nach dem neuen Markierungsstandard umgesetzt. Dann wird Bonn über ein 49 Kilometer langes Fahrradstraßennetz verfügen – 19 Kilometer mehr als bisher.

Die vorhandenen, geplanten und zurückgestellten Fahrradstraßen sind bei der Stadt Bonn in einer Übersichtskarte dargestellt.

Fahrradstraßen können seit der sogenannten Fahrrad-Novelle der Straßenverkehrsordnung 1997 ausgewiesen werden. Sie sind grundsätzlich Tempo-30-Zonen, in denen Rad- und E-Scooter-Fahrer Vorrang haben.

vgl. dazu: Informationen auf www.bonn.de

Geschichte

Erste Fahrradstraßen in Bonn

Zwischen der Einführung der Fahrradstraße in die StVO 1997 und dem Jahr 2012 sind in Bonn sieben erste Fahrradstraßen an fünf nicht zusammenhängenden Standorten entstanden.

Fahrradstraßenkonzepte für Bonn

Der Kreisverband Bonn hat im November 2011 ein ADFC-Fahrradstraßenkonzept für Bonn vorgelegt.

Unter Berücksichtigung dieser Vorlage ist Mai 2012 ein von der Stadt Bonn beauftragtes Gutachten für ein städtisches Fahrradstraßenkonzept veröffentlicht worden. Diesem folgen die Beschlüsse der Stadt mit wenigen Änderungen.

Bestehende Fahrradstraßen in Bonn

Die ältesten Fahrradstraßen in Bonn sind:

Stadtbezirk Bonn (bis 2012)

Stadtbezirk Beuel (bis 2012)

Friedrich-Breuer-Straße (zwischen Herrmannstraße und Gottfried-Claren-Straße)
Gottfried-Claren-Straße (zwischen Friedrich-Breuer-Straße und Siegfried-Leopold-Straße)

Stadtbezirk Bad Godesberg (bis 2012)

Otto-Kühne-Platz

Zwischen 2012 und 2022 sind nach dem Konzept folgende Fahrradstraßen entstanden (die Kennzeichen an den Straßen verweisen auf die Fahrradrouten und -abschnitte des Fahrradstraßenkonzepts).

Geplante Fahrradstraßen in Bonn

Bis zum Jahr 2022 wurde ein Teil der vorgesehenen Fahrradstraßen umgesetzt. Die nach dem Konzept verbleibenden sollen 2023 und 2024 verwirklicht werden (die Kennzeichen an den Straßen verweisen auf die Fahrradrouten und -abschnitte des Fahrradstraßenkonzepts).

Stadtbezirk Bonn (ab 2023)

Karl-Legien-Straße [FS01-1, FS01-2] (Kranenweg bis Am Rheindorfer Hafen)
Rosental [FS04-4] (An der Beethovenhalle; Römerstraße bis Fritz-Schroeder-Ufer)
Auf dem Dransdorfer Berg [F06-1] (Siemensstraße/An der Dransdorfer Burg bis Im Dransdorfer Feld)
Effertzstraße [F06-7, F06-8] (Steinweg bis Endenicher Straße)
Am Burggraben [F06-9] (Pastoratsgasse bis Röckumstraße)
Kapellenstraße [F06-10] (Röckumstraße bis Flodelingsweg)
Steinweg [F07-5] (Erich-Hoffmann-Straße bis Auf dem Hügel)
Herzogsfreudenweg [FS14-1, FS14-2, FS14-3] (Reichsstraße (L261) bis Im Schmalzacker)
Im Schmalzacker [FS14-3, FS14-4] (Herzogsfreudenweg bis Höhlenweg)
Höhlenweg [FS14-5] (Im Schmalzacker bis Hubertusstraße)
Auf den Steinen [FS14-5] (Hubertusstraße bis Henriettenstraße)
Flodelingsweg [FS15-2, FS15-3, FS15-X] (Kollegienweg bis Sebastianstraße)
Röckumstraße [FS15-4] (Flodelingsweg bis Sebastianstraße)
Schleidener [FS15-1] (Kollegienweg bis Euskirchener Straße)
Carl-Troll-Straße [FS16-4] (Sebastianstraße bis Katzenburgweg)
Katzenburgweg [FS16-5] (Carl-Troll-Straße bis Nussallee)
Nußallee [FS17-1] (Meckenheimer Allee bis Endenicher Allee)
Königstraße [FS18-1, FS18-2] (Poppelsdorfer Allee bis Kaiserstraße)
Kurfürstenstraße [FS18a-3] (Reuterstraße bis Argelanderstraße)
Argelanderstraße [FS18-a4] (Weberstraße bis Königstraße)
Rehfuesstraße [FS18b-1] (Kirschallee bis Hospitalweg)
Weberstraße [FS19-1, FS19-2, FS19-X] (Adenauer Allee bis Argelanderstraße)
Winston-Churchill-Straße [FS21-2] (Heussallee bis Fritz-Erler-Straße)
Fritz-Erler-Straße [FS21-3] (Winston-Churchill-Straße bis Kurt-Schumacher-Straße)
Sträßchensweg [FS21-4, FS21-5] (Knoten Sträßchensweg bis Wegende)
Zitelmannstraße [FS22-1] (Friedrich-Ebert-Allee bis Johanniterstraße)
Johanniterstraße [FS22-2] (Zitelmannstraße bis Achim-von-Arnim-Straße)
Achim-von-Arnim-Straße [FS22-3] (Johanniterstraße bis Sträßchensweg)
Oberer Lindweg [FS23-1] (Dottendorfer Straße bis selbständiger Weg, später Frankengraben)
Burbacher Straße [FS39-6, FS39-7] (Eduard-Otto-Straße bis Bergstraße)
Kessenicher Straße [FS39-8] (Bergstraße bis Dottendorfer Straße/Quirinusplatz)

Stadtbezirk Hardtberg (ab 2023)

Laut Bonn.de sind 2023 keine neuen Fahrradstraßen geplant, weil die meisten Fahrradstraßen zuletzt im Stadtbezirk Hardtberg eingerichtet worden seien.

Stadtbezirk Bad Godesberg (ab 2023)

Frankengraben [FS23-3] (Selbständiger Weg bis Klufterplatz)
Margarethenstraße [FS23-4]
Schulplatz [FS23-5]
In der Kumme [FS23-6] (Annaberger Straße bis Hochkreuzallee)
Im Erlengrund [FS23-7] (Hochkreuzallee bis Promenadenweg)
Promenadenweg [FS23-8] (Im Erlengrund bis Selbständiger Weg)
Aennchenstraße [FS23-10] (Sackgasse)
Schwalbengarten [FS23a-1] (Frankengraben bis Servatiusstraße)
Am Südfriedhof [FS23a-2] (Servatiusstraße bis zum Beginn der Kleingärten)
Steinstraße [FS26-4]
Rüdigerstraße [FS26-11] (Austraße bis Siegfriedstraße)
Siegfriedstraße [FS26-X] (Rüdigerstraße bis John-Jay-McCloy-Ufer)

Stadtbezirk Beuel (ab 2023)

Wolfsgasse [FS31-1] (Weg auf dem Damm bis Rheinaustraße)
Rheinaustraße [FS31-2] (Wolfsgasse bis Combahnstraße)
Ringstraße [FS32-1, FS32-2, FS32-3, FS32-4] (auf der Seite der Stadt Bonn in der Liste aber nicht im Plan)
Holtorfer Straße [FS35-1] (Maarstraße bis Am Ennertbad)
Am Ennertbad [FS35-2] (Holtorfer Straße bis zur Autobahnunterführung in Richtung Forstweg)
Forstweg [FS35-3] (Wendekreis bis Pützchensweg)
Pützchensweg [FS35-3] (Forstweg bis Kirchstraße)
Flutgraben [FS35-6] (Gallusstraße bis Königswinterer Straße)
Neustraße [FS33-2] (Goetheallee bis Auf dem Grendt) (nicht in der Liste der Stadt Bonn, aber auf deren Plan)

Weblinks

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 [[Datei:Fahrradstraße - Symbolbild.jpg|mini|alternativtext=Übergang von einem separaten Radweg auf eine querende Fahrradstraße. Zu sehen ist die Beschilderung beim Übergang vom Radweg auf die Fahrradstraße mit den Zeichen 244.1 (Fahrradstraße, hier mit KFZ-Verkehr freigegeben) und 205 (Vorfahrt gewähren)|Symbolbild: Fahrradstraße/KFZ-Verkehr freigegeben]]
-Bonn verfügt Ende 2022 über ca. 30 Fahrradstraßen-Kilometer. In den Jahren 2023 und 2024 sollen weitere 21 km hinzukommen. Die Bonner Fahrradstraßen sind ganz überwiegend für den Kraftfahrzeugverkehr freigegeben.
+Bonn verfügte Ende 2022 über ca. 30 Fahrradstraßen-Kilometer. In den Jahren 2023 und 2024 kommen weitere 21 km hinzu. Die Bundesstadt Bonn baut ihr Fahrradstraßennetz aus. Von April bis voraussichtlich September 2024 werden 42 zusätzliche Fahrradstraßen im Stadtgebiet nach dem neuen Markierungsstandard umgesetzt. Dann wird Bonn über ein 49 Kilometer langes Fahrradstraßennetz verfügen – 19 Kilometer mehr als bisher.
-Die vorhandenen, geplanten und zurückgestellten Fahrradstraßen sind bei der [[Stadt Bonn]] in einer [https://www.bonn.de/themen-entdecken/verkehr-mobilitaet/fahrradstrassen.php#uebersichtskarte-fahrradstrassen-auf-einen-blick Übersichtskarte]  dargestellt.
+Die vorhandenen, geplanten und zurückgestellten Fahrradstraßen sind bei der [[Stadt Bonn]] in einer [https://www.bonn.de/themen-entdecken/verkehr-mobilitaet/fahrradstrassen.php#uebersichtskarte-fahrradstrassen-auf-einen-blick Übersichtskarte] dargestellt.
+Fahrradstraßen können seit der sogenannten Fahrrad-Novelle der Straßenverkehrsordnung 1997 ausgewiesen werden. Sie sind grundsätzlich Tempo-30-Zonen, in denen Rad- und E-Scooter-Fahrer Vorrang haben.
+* '''vgl. dazu:''' [https://www.bonn.de/pressemitteilungen/maerz-2024/informationsbrief-zu-markierung-neuer-fahrradstrassen-ab-april.php Informationen auf www.bonn.de]
 ==Geschichte==