Stadtbahn Bonn - Niederkassel - Köln: Unterschied zwischen den Versionen

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Die neue '''Stadtbahn Bonn - Niederkassel - Köln''' soll die Niederkasseler Stadtteile am Rhein mit Bonn und Köln verbinden. Dafür wird die bestehende Eisenbahnstrecke der Rhein-Sieg-Verkehrsgesellschaft (RSVG) zwischen den [[Niederkassel]]er Ortsteilen Mondorf und Lülsdorf genutzt, für den Stadtbahnbetrieb umgebaut und über drei Lückenschlüsse mit dem Kölner und Bonner Stadtbahnnetz verbunden.  
Die neue '''Stadtbahn Bonn - Niederkassel - Köln''' soll die Niederkasseler Stadtteile am Rhein mit Bonn und Köln verbinden. Dafür wird die bestehende Eisenbahnstrecke der Rhein-Sieg-Verkehrsgesellschaft (RSVG) zwischen den [[Niederkassel]]er Ortsteilen Mondorf und Lülsdorf genutzt, für den Stadtbahnbetrieb umgebaut und über drei Lückenschlüsse mit dem Kölner und Bonner Stadtbahnnetz verbunden.  


Die Gesamtlänge der neuen Streckenabschnitte liegt bei rund 21 Kilometern.
Die Gesamtlänge der neuen Streckenabschnitte liegt bei rund 21 Kilometern. Ein Brückenbau für die geplante Stadtbahnlinie 17 ist südlich von [[Niederkassel]]-Langel und nördlich des Godorfer Hafens geplant, als Brücke für die Stadtbahn und ebenso für Radfahrer und Fußgänger.  
 
Ein Brückenbau für die geplante Stadtbahnlinie 17 ist südlich von [[Niederkassel]]-Langel und nördlich des Godorfer Hafens geplant, als Brücke für die Stadtbahn und ebenso für Radfahrer und Fußgänger.  


In [[Bonn]] soll die geplante Streckenführung abzweigend von der bestehenden [[Stadtbahnlinie 66]] von der Kreuzung Sankt Augustiner Straße/ Niederkasseler Straße über die Niederkasseler Straße bis zur Stadtgrenze an der [[Sieg]] verlaufen. 
In [[Bonn]] soll die geplante Streckenführung abzweigend von der bestehenden [[Stadtbahnlinie 66]] von der Kreuzung Sankt Augustiner Straße/ Niederkasseler Straße über die Niederkasseler Straße bis zur Stadtgrenze an der [[Sieg]] verlaufen. 
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