Reuterstraße: Unterschied zwischen den Versionen

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== Hohe Verkehrsbelastung ==
== Hohe Verkehrsbelastung ==
Wegen ihres Anschlusses an die Autobahnen 565 (Meckenheim – Beuel) und 555 (Bonn – Köln) einerseits und der Anbindung an das frühere Regierungsviertel mit Fortsetzung durch die Bundesstraße 9 nach [[Bad Godesberg]] („Diplomaten-Rennbahn“) andererseits ist kaum eine andere Straße so verkehrsbelastet wie die Reuterstraße. Täglich rollen hier Zehntausende Fahrzeuge über den Asphalt. Kein Wunder, dass hier erhöhte Feinstaubwerte gemessen werden.
Wegen ihres Anschlusses an die Autobahnen 565 (Meckenheim – Beuel) und 555 (Bonn – Köln) einerseits und der Anbindung an das frühere Regierungsviertel mit Fortsetzung durch die Bundesstraße 9 nach [[Bad Godesberg]] („Diplomaten-Rennbahn“) andererseits ist kaum eine andere Straße so verkehrsbelastet wie die Reuterstraße. Täglich rollen hier Zehntausende Fahrzeuge über den Asphalt. Kein Wunder, dass hier erhöhte Feinstaubwerte gemessen werden. Die von der EU festgelegten Grenzwerte für Stickstoffdioxid werden seit Jahren überschritten. Seit Anfang 2020 gilt deshalb „Tempo 30“ im Abschnitt zwischen dem Beginn der Autobahn am Botanischen Garten und dem [[Bonner Talweg]] um die Luftqualität zu verbessern. Im Luftreinhalteplan für Bonn ist die Maßnahme als Teil des „Entlastungspakets Reuterstraße“ festgeschrieben.
 
Bekanntlich werden auf der Reuterstraße die von der EU festgelegten Grenzwerte für Stickstoffdioxid seit Jahren überschritten. Seit Anfang 2020 gilt nun „Tempo 30“ im Abschnitt zwischen dem Beginn der Autobahn am Botanischen Garten und dem Bonner Talweg um die Luftqualität zu verbessern. Im Luftreinhalteplan für Bonn ist die Maßnahme als Teil des „Entlastungspakets Reuterstraße“ festgeschrieben.


== siehe auch ==
== siehe auch ==
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