Bahnhof Friedrich-Wilhelms-Hütte: Unterschied zwischen den Versionen
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Der Bahnhof im [[Troisdorf]]er Ortsteil Friedrich-Wilhelms-Hütte liegt an der [[Rechte Rheinstrecke|Rechten Rheinstrecke]] neben dem Gelände der [[Mannstaedt-Werke Troisdorf|Mannstaedt-Werke]]. | Der Bahnhof im [[Troisdorf]]er Ortsteil Friedrich-Wilhelms-Hütte liegt an der [[Rechte Rheinstrecke|Rechten Rheinstrecke]] neben dem Gelände der [[Mannstaedt-Werke Troisdorf|Mannstaedt-Werke]]. | ||
Auf der rechten Rheinstrecke ging am 11. Juli 1870 | Auf der rechten Rheinstrecke ging am 11. Juli 1870 zunächst der Streckenabschnitt von Neuwied nach [[Oberkassel]] in Betrieb. Der Bau der [[Sieg]]brücke folgte ab dem Spätsommer 1870 und ab dem 1. März 1871 war die Strecke bis Friedrich-Wilhelms-Hütte befahrbar, zusätzlich entstand ein Abzweig nach Troisdorf zur Strecke nach Köln. „Im deutsch-französischen Krieg (1870/71) musste die Munition, die bei Dynamit Nobel in Troisdorf hergestellt wurde, an die Westfront befördert werden. Deshalb war es kriegswichtig, die seit 1870 existierende Eisenbahnstrecke Neuwied - Oberkassel über Beuel und Troisdorf bis nach Köln rechtsrheinisch zu erweitern“, heißt es dazu in einem Artikel des Bonner General-Anzeigers vom 1.3.2021 zum 150-jährigen Bahnhofs-Jubiläum in Beuel. | ||
Heute wird der Bahnhof stündlich durch den Rhein-Erft-Express (RE 8) und die Rhein-Erft-Bahn (RB 27) bedient. | Heute wird der Bahnhof stündlich durch den Rhein-Erft-Express (RE 8) und die Rhein-Erft-Bahn (RB 27) bedient. |