Bahnhof Bonn-Beuel: Unterschied zwischen den Versionen
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'''Der Bahnhof Beuel''' ([[Beueler Bahnhofsplatz]]) wurde am 1. März 1871 eröffnet. Über den Bahnhof ist [[Beuel]] an die [[Rechte Rheinstrecke|rechte Rheinstrecke]] angeschlossen. | |||
Die Bahnhofsanlage ist in zwei Bereiche aufgeteilt, nach Westen mit dem Empfangsgebäude im klassizistischen Stil, der heutigen Goetheallee zugewandt, nach Osten mit dem historischen Güterschuppen in Fachwerkbauweise. | |||
Ein hinterer Teil des Bahnhofsgeländes wird von der Rhein-Sieg-Eisenbahn unter anderem für Sonderverkehre während [[Pützchens Markt]] genutzt. | Ein hinterer Teil des Bahnhofsgeländes wird von der Rhein-Sieg-Eisenbahn unter anderem für Sonderverkehre während [[Pützchens Markt]] genutzt. | ||
== Geschichte == | |||
Am 1. März 1871 wurde eine erste Eisenbahn-Station in Beuel eröffnet. Die neu geschaffene rechtsrheinische Bahnverbindung sollte den Waffennachschub an die Westfront im deutsch-französischen Krieg sichern. | |||
„Im deutsch-französischen Krieg (1870/71) musste die Munition, die bei Dynamit Nobel in Troisdorf hergestellt wurde, an die Westfront befördert werden. Deshalb war es kriegswichtig, die seit 1870 existierende Eisenbahnstrecke Neuwied - Oberkassel über Beuel und Troisdorf bis nach Köln rechtsrheinisch zu erweitern“, heißt es dazu in einem [https://ga.de/bonn/beuel/bahnhof-in-beuel-wird-150-jahre-alt_aid-56446845 Artikel des Bonner General-Anzeigers vom 1.3.2021] zum 150-jährigen Bahnhofs-Jubiläum. | |||
[[Datei:Beuel Bahnhof IMG 0332.jpg|thumb|Bahnhofsgebäude Bonn-Beuel]] | |||
Wie die erste Bahnstation in Beuel aussah, ist danach nicht überliefert. Das klassizistische Empfangsgebäude nahe der Goetheallee, wie wir es heute kennen, wurde jedenfalls erst neun Jahre später fertig. Immerhin fünf Jahre vor dem Bonner Bahnhof. Verbunden sind die beiden Bahnhöfe in Bonn und Beuel seit dem Jahre 1902 durch eine Straßenbahnlinie. | |||
Sowohl das Empfangsgebäude als auch der Güterschuppen wurden in den 1930-er Jahren erweitert. Elektrifiziert wurde der Zugbetrieb auf der rechten Rheinstrecke im Mai 1962. Die heutige Gestaltung des Bahnhofsvorplatzes in Beuel wurde Ende 1988/Anfang 1989 fertiggestellt. | |||
Wegen des Ausbaus der S-Bahn-Linie S 13 wird der Güterschuppen derzeit Richtung Osten versetzt. Nach der Fertigstellung der S 13 aus Richtung [[Troisdorf]] bis nach [[Oberkassel]] wird es am Beueler Bahnhof neu gestaltete Bahnsteige und breitere Unterführungen geben. | |||
== siehe auch == | |||
[[Datei:Bahnhof Beuel 20230410 IMG 0030.jpg|thumb|right|300px|Bahnhof Beuel - Empfangsgebäude im Frühjahr 2023]] | |||
* [[Rechte Rheinstrecke]] | |||
* [[S-Bahn Linie 13]] | |||
* [[Siebengebirgsbahn]] | |||
== Weblinks == | == Weblinks == | ||
* [https://www.bahnhof.de/bahnhof-de/bahnhof/Bonn-Beuel-1020632 Bahnhof Beuel - www.bahnhof.de] | * [https://www.bahnhof.de/bahnhof-de/bahnhof/Bonn-Beuel-1020632 Bahnhof Beuel - www.bahnhof.de] | ||
* | * „Güterbahnhof Beuel”. In: KuLaDig, Kultur.Landschaft.Digital. URL: https://www.kuladig.de/Objektansicht/O-53173-20120822-2 (Abgerufen: 22. April 2023) | ||
* [http://www.rheinische-industriekultur.de/objekte/Bonn/Bf%20Bonn_Beuel/BfBonnBeuel.html rheinische-industriekultur.de/BfBonnBeuel] | |||
* [[wikipedia:de:Bahnhof Bonn-Beuel|Weitere Informationen zum Bahnhof Bonn-Beuel auf wikipedia.de]] | |||
[[Kategorie: Beuel]] | [[Kategorie: Beuel]] | ||
[[Kategorie: Eisenbahn]] | |||
Aktuelle Version vom 8. April 2024, 22:10 Uhr
Der Bahnhof Beuel (Beueler Bahnhofsplatz) wurde am 1. März 1871 eröffnet. Über den Bahnhof ist Beuel an die rechte Rheinstrecke angeschlossen.
Die Bahnhofsanlage ist in zwei Bereiche aufgeteilt, nach Westen mit dem Empfangsgebäude im klassizistischen Stil, der heutigen Goetheallee zugewandt, nach Osten mit dem historischen Güterschuppen in Fachwerkbauweise.
Ein hinterer Teil des Bahnhofsgeländes wird von der Rhein-Sieg-Eisenbahn unter anderem für Sonderverkehre während Pützchens Markt genutzt.
Geschichte
Am 1. März 1871 wurde eine erste Eisenbahn-Station in Beuel eröffnet. Die neu geschaffene rechtsrheinische Bahnverbindung sollte den Waffennachschub an die Westfront im deutsch-französischen Krieg sichern.
„Im deutsch-französischen Krieg (1870/71) musste die Munition, die bei Dynamit Nobel in Troisdorf hergestellt wurde, an die Westfront befördert werden. Deshalb war es kriegswichtig, die seit 1870 existierende Eisenbahnstrecke Neuwied - Oberkassel über Beuel und Troisdorf bis nach Köln rechtsrheinisch zu erweitern“, heißt es dazu in einem Artikel des Bonner General-Anzeigers vom 1.3.2021 zum 150-jährigen Bahnhofs-Jubiläum.
Wie die erste Bahnstation in Beuel aussah, ist danach nicht überliefert. Das klassizistische Empfangsgebäude nahe der Goetheallee, wie wir es heute kennen, wurde jedenfalls erst neun Jahre später fertig. Immerhin fünf Jahre vor dem Bonner Bahnhof. Verbunden sind die beiden Bahnhöfe in Bonn und Beuel seit dem Jahre 1902 durch eine Straßenbahnlinie.
Sowohl das Empfangsgebäude als auch der Güterschuppen wurden in den 1930-er Jahren erweitert. Elektrifiziert wurde der Zugbetrieb auf der rechten Rheinstrecke im Mai 1962. Die heutige Gestaltung des Bahnhofsvorplatzes in Beuel wurde Ende 1988/Anfang 1989 fertiggestellt.
Wegen des Ausbaus der S-Bahn-Linie S 13 wird der Güterschuppen derzeit Richtung Osten versetzt. Nach der Fertigstellung der S 13 aus Richtung Troisdorf bis nach Oberkassel wird es am Beueler Bahnhof neu gestaltete Bahnsteige und breitere Unterführungen geben.
siehe auch
Weblinks
- Bahnhof Beuel - www.bahnhof.de
- „Güterbahnhof Beuel”. In: KuLaDig, Kultur.Landschaft.Digital. URL: https://www.kuladig.de/Objektansicht/O-53173-20120822-2 (Abgerufen: 22. April 2023)
- rheinische-industriekultur.de/BfBonnBeuel
- Weitere Informationen zum Bahnhof Bonn-Beuel auf wikipedia.de