Voreifelbahn: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 22. Juli 2023, 13:12 Uhr

Die Voreifelbahn ist eine zumeist zweigleisige, nicht elektrifizierte Bahnstrecke, die von Bonn über das Vorgebirge und die Ville nach Euskirchen und in die Voreifel führt.

Nach den im Frühjahr 2023 vorgestellten Plänen der Bahn sollen Dieselzüge auf der Voreifelstrecke sollen bald der Vergangenheit angehören. Bis Ende 2026 soll die Strecke zwischen Bonn, der Voreifel und Euskirchen elektrifiziert sein, ebenso deren Verlängerung, die Erfttalbahn bis Bad Münstereifel. Während - wie bisher - ein 15-Minuten-Takt zwischen Rheinbach und Bonn vorgesehen ist sowie ein 30-Minuten-Takt bis Euskirchen, soll es in weiterer Zukunft auch Änderungen im Haltestellenbereich geben mit weiteren S 23-Haltepunkten in Alfter-Volmershoven/Heidgen und Rheinbach-Oberdrees.

Weblinks und Quellen

General-Anzeiger vom 24.3.2023: Zukunft der Voreifelbahn - Dichterer Takt und weitere Haltestellen für die S 23 geplant
Wikipedia-Eintrag für die S 23 geplant]

Version vom 22. Juli 2023, 13:09 Uhr Quelltext anzeigen Wogner (Diskussion \| Beiträge) 45.974 Bearbeitungen Keine Bearbeitungszusammenfassung ← Zum vorherigen Versionsunterschied		Version vom 22. Juli 2023, 13:12 Uhr Quelltext anzeigen Wogner (Diskussion \| Beiträge) 45.974 Bearbeitungen Keine Bearbeitungszusammenfassung Zum nächsten Versionsunterschied →
Zeile 1:		Zeile 1:
			'''Die Voreifelbahn''' ist eine zumeist zweigleisige, nicht elektrifizierte Bahnstrecke, die von Bonn über das Vorgebirge und die Ville nach Euskirchen und in die Voreifel führt.

	Nach den im Frühjahr 2023 vorgestellten Plänen der Bahn sollen Dieselzüge auf der Voreifelstrecke sollen bald der Vergangenheit angehören. Bis Ende 2026 soll die Strecke zwischen Bonn, der Voreifel und Euskirchen elektrifiziert sein, ebenso deren Verlängerung, die Erfttalbahn bis Bad Münstereifel. Während - wie bisher - ein 15-Minuten-Takt zwischen Rheinbach und Bonn vorgesehen ist sowie ein 30-Minuten-Takt bis Euskirchen, soll es in weiterer Zukunft auch Änderungen im Haltestellenbereich geben mit weiteren S 23-Haltepunkten in Alfter-Volmershoven/Heidgen und Rheinbach-Oberdrees.		Nach den im Frühjahr 2023 vorgestellten Plänen der Bahn sollen Dieselzüge auf der Voreifelstrecke sollen bald der Vergangenheit angehören. Bis Ende 2026 soll die Strecke zwischen Bonn, der Voreifel und Euskirchen elektrifiziert sein, ebenso deren Verlängerung, die Erfttalbahn bis Bad Münstereifel. Während - wie bisher - ein 15-Minuten-Takt zwischen Rheinbach und Bonn vorgesehen ist sowie ein 30-Minuten-Takt bis Euskirchen, soll es in weiterer Zukunft auch Änderungen im Haltestellenbereich geben mit weiteren S 23-Haltepunkten in Alfter-Volmershoven/Heidgen und Rheinbach-Oberdrees.