Tausendfüßler: Unterschied zwischen den Versionen
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Als „Tausendfüßler“ wird ein 630 Meter langes Teilstück der [[Autobahn A 565]] bezeichnet, das zwischen den Anschlussstellen Bonn- | Als '''„Tausendfüßler“''' wird ein 630 Meter langes Teilstück der [[Autobahn A 565]] bezeichnet, das zwischen den Anschlussstellen Bonn-Endenich und Bonn-Tannenbusch als Hochstraße auf Stelzen verläuft. Es ist die volkstümliche Bezeichnung für diesen Abschnitt der A 565 (von Meckenheim bis Bonn-Nordost), die hier über eine Landbrücke mit zahlreichen Betonstützen verläuft. Das Brückenbauwerk überspannt neben den Gleisen der Deutschen Bahn und der Stadtbahn auch die Brühler Straße und den Lievelingsweg. | ||
Etwa 200 Millionen Euro will das Land investieren, um den Tausendfüßler von vier auf sechs Spuren zu verbreitern. Während der Bauarbeiten soll der Verkehr weiter fließen und der Neubau nach Fertigstellung und Abriss der Bestandsbrücke verschwenkt werden. | Etwa 200 Millionen Euro will das Land investieren, um den Tausendfüßler von vier auf sechs Spuren zu verbreitern. Während der Bauarbeiten soll der Verkehr weiter fließen und der Neubau nach Fertigstellung und Abriss der Bestandsbrücke verschwenkt werden. | ||
Baubeginn wird voraussichtlich Ende 2024 sein, realistisch ist aber wohl eher Anfang 2025. | Baubeginn wird voraussichtlich Ende 2024 sein, realistisch ist aber wohl eher Anfang 2025. Bereits seit dem Jahr 2020 läuft das Planfeststellungsverfahren für die Sanierung des sogenannten Tausendfüßlers durch die Bezirksregierung Köln. | ||
In einer Stellungnahme hat die Stadt Bonn zu Beginn des Jahres 2024 ihre Forderung erneuert, den A565-Abschnitt zwischen der Anschlussstelle Endenich und dem Autobahnkreuz Bonn-Nord vierspurig zu sanieren, statt auszubauen. | |||
== Weblinks und Quellen == | == Weblinks und Quellen == | ||
Version vom 17. Januar 2024, 15:27 Uhr
Als „Tausendfüßler“ wird ein 630 Meter langes Teilstück der Autobahn A 565 bezeichnet, das zwischen den Anschlussstellen Bonn-Endenich und Bonn-Tannenbusch als Hochstraße auf Stelzen verläuft. Es ist die volkstümliche Bezeichnung für diesen Abschnitt der A 565 (von Meckenheim bis Bonn-Nordost), die hier über eine Landbrücke mit zahlreichen Betonstützen verläuft. Das Brückenbauwerk überspannt neben den Gleisen der Deutschen Bahn und der Stadtbahn auch die Brühler Straße und den Lievelingsweg.
Etwa 200 Millionen Euro will das Land investieren, um den Tausendfüßler von vier auf sechs Spuren zu verbreitern. Während der Bauarbeiten soll der Verkehr weiter fließen und der Neubau nach Fertigstellung und Abriss der Bestandsbrücke verschwenkt werden.
Baubeginn wird voraussichtlich Ende 2024 sein, realistisch ist aber wohl eher Anfang 2025. Bereits seit dem Jahr 2020 läuft das Planfeststellungsverfahren für die Sanierung des sogenannten Tausendfüßlers durch die Bezirksregierung Köln.
In einer Stellungnahme hat die Stadt Bonn zu Beginn des Jahres 2024 ihre Forderung erneuert, den A565-Abschnitt zwischen der Anschlussstelle Endenich und dem Autobahnkreuz Bonn-Nord vierspurig zu sanieren, statt auszubauen.