Bahnhof Bonn-Beuel: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 8. April 2024, 21:10 Uhr

Der Bahnhof Beuel (Beueler Bahnhofsplatz) wurde am 1. März 1871 eröffnet. Über den Bahnhof ist Beuel an die rechte Rheinstrecke angeschlossen.

Die Bahnhofsanlage ist in zwei Bereiche aufgeteilt, nach Westen mit dem Empfangsgebäude im klassizistischen Stil, der heutigen Goetheallee zugewandt, nach Osten mit dem historischen Güterschuppen in Fachwerkbauweise.

Ein hinterer Teil des Bahnhofsgeländes wird von der Rhein-Sieg-Eisenbahn unter anderem für Sonderverkehre während Pützchens Markt genutzt.

Geschichte

Am 1. März 1871 wurde eine erste Eisenbahn-Station in Beuel eröffnet. Die neu geschaffene rechtsrheinische Bahnverbindung sollte den Waffennachschub an die Westfront im deutsch-französischen Krieg sichern.

„Im deutsch-französischen Krieg (1870/71) musste die Munition, die bei Dynamit Nobel in Troisdorf hergestellt wurde, an die Westfront befördert werden. Deshalb war es kriegswichtig, die seit 1870 existierende Eisenbahnstrecke Neuwied - Oberkassel über Beuel und Troisdorf bis nach Köln rechtsrheinisch zu erweitern“, heißt es dazu in einem Artikel des Bonner General-Anzeigers vom 1.3.2021 zum 150-jährigen Bahnhofs-Jubiläum.

Wie die erste Bahnstation in Beuel aussah, ist danach nicht überliefert. Das klassizistische Empfangsgebäude nahe der Goetheallee, wie wir es heute kennen, wurde jedenfalls erst neun Jahre später fertig. Immerhin fünf Jahre vor dem Bonner Bahnhof. Verbunden sind die beiden Bahnhöfe in Bonn und Beuel seit dem Jahre 1902 durch eine Straßenbahnlinie.

Sowohl das Empfangsgebäude als auch der Güterschuppen wurden in den 1930-er Jahren erweitert. Elektrifiziert wurde der Zugbetrieb auf der rechten Rheinstrecke im Mai 1962. Die heutige Gestaltung des Bahnhofsvorplatzes in Beuel wurde Ende 1988/Anfang 1989 fertiggestellt.

Wegen des Ausbaus der S-Bahn-Linie S 13 wird der Güterschuppen derzeit Richtung Osten versetzt. Nach der Fertigstellung der S 13 aus Richtung Troisdorf bis nach Oberkassel wird es am Beueler Bahnhof neu gestaltete Bahnsteige und breitere Unterführungen geben.

siehe auch

Weblinks

Bahnhof Beuel - www.bahnhof.de
„Güterbahnhof Beuel”. In: KuLaDig, Kultur.Landschaft.Digital. URL: https://www.kuladig.de/Objektansicht/O-53173-20120822-2 (Abgerufen: 22. April 2023)
rheinische-industriekultur.de/BfBonnBeuel
Weitere Informationen zum Bahnhof Bonn-Beuel auf wikipedia.de

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-'''Der Bahnhof Beuel''' (am [[Beuel]]er Bahnhofsplatz) wurde am 1. März 1871 eröffnet. Über den Bahnhof ist [[Beuel]] an die rechte Rheinstrecke angeschlossen.
+[[Datei:Am Beueler Bahnhof IMG 0118.jpg|thumb|Am Beueler Bahnhof]]
+'''Der Bahnhof Beuel''' ([[Beueler Bahnhofsplatz]]) wurde am 1. März 1871 eröffnet. Über den Bahnhof ist [[Beuel]] an die [[Rechte Rheinstrecke|rechte Rheinstrecke]] angeschlossen.
+Die Bahnhofsanlage ist in zwei Bereiche aufgeteilt, nach Westen mit dem Empfangsgebäude im klassizistischen Stil, der heutigen Goetheallee zugewandt, nach Osten mit dem historischen Güterschuppen in Fachwerkbauweise.
 Ein hinterer Teil des Bahnhofsgeländes wird von der Rhein-Sieg-Eisenbahn unter anderem für Sonderverkehre während [[Pützchens Markt]] genutzt.
 == Geschichte ==
+Am 1. März 1871 wurde eine erste Eisenbahn-Station in Beuel eröffnet. Die neu geschaffene rechtsrheinische Bahnverbindung sollte den Waffennachschub an die Westfront im deutsch-französischen Krieg sichern.
-Am 1. März 1871 wurde eine erste Eisenbahn-Station in Beuel eröffnet. Die neu geschaffene rechtsrheinische Bahnverbindung sollte den Waffennachschub an die Westfront im deutsch-französischen Krieg sichern. „Im deutsch-französischen Krieg (1870/71) musste die Munition, die bei Dynamit Nobel in Troisdorf hergestellt wurde, an die Westfront befördert werden. Deshalb war es kriegswichtig, die seit 1870 existierende Eisenbahnstrecke Neuwied - Oberkassel über Beuel und Troisdorf bis nach Köln rechtsrheinisch zu erweitern“, heißt es dazu in einem [https://ga.de/bonn/beuel/bahnhof-in-beuel-wird-150-jahre-alt_aid-56446845 Artikel des Bonner General-Anzeigers vom 1.3.2021] zum 150-jährigen Bahnhofs-Jubiläum.
+„Im deutsch-französischen Krieg (1870/71) musste die Munition, die bei Dynamit Nobel in Troisdorf hergestellt wurde, an die Westfront befördert werden. Deshalb war es kriegswichtig, die seit 1870 existierende Eisenbahnstrecke Neuwied - Oberkassel über Beuel und Troisdorf bis nach Köln rechtsrheinisch zu erweitern“, heißt es dazu in einem [https://ga.de/bonn/beuel/bahnhof-in-beuel-wird-150-jahre-alt_aid-56446845 Artikel des Bonner General-Anzeigers vom 1.3.2021] zum 150-jährigen Bahnhofs-Jubiläum.
-Wie die erste Bahnstation in Beuel aussah, ist danach nicht überliefert. Das klassizistische Empfangsgebäude nahe der Goetheallee, wie wir es heute  kennen, wurde jedenfalls erst neun Jahre später fertig. Immerhin fünf Jahre vor dem Bonner Bahnhof. Verbunden sind die beiden Bahnhöfe in Bonn und Beuel seit dem Jahre 1902 durch eine Straßenbahn. Die heutige Gestaltung des Bahnhofsvorplatzes in Beuel wurde Ende 1988/Anfang 1989 fertiggestellt.
+[[Datei:Beuel Bahnhof IMG 0332.jpg|thumb|Bahnhofsgebäude Bonn-Beuel]]
+Wie die erste Bahnstation in Beuel aussah, ist danach nicht überliefert. Das klassizistische Empfangsgebäude nahe der Goetheallee, wie wir es heute  kennen, wurde jedenfalls erst neun Jahre später fertig. Immerhin fünf Jahre vor dem Bonner Bahnhof. Verbunden sind die beiden Bahnhöfe in Bonn und Beuel seit dem Jahre 1902 durch eine Straßenbahnlinie.
-Im Herbst 2016 begannen vorbereitende Arbeiten, um die S-Bahn Linie 13 von Köln kommend ab Troisdorf bis Bonn-Oberkassel zu verlängern. Bislang verkehrt diese S-Bahn-Linie aus Richtung Köln nur bis Troisdorf und der rechtsrheinisch verlaufende Abschnitt Troisdorf – Bonn wird zurzeit von Nahverkehrslinien bedient. Von Troisdorf bis nach Bonn-Oberkassel wird die Strecke jetzt größtenteils um zwei zusätzliche Gleise erweitert. Durch den Ausbau verbessert sich die Verbindung zwischen dem rechtsrheinischen Bonn und Köln, ebenso wie die Verbindung zum [[Flughafen Köln/Bonn]].
+Sowohl das Empfangsgebäude als auch der Güterschuppen wurden in den 1930-er Jahren erweitert. Elektrifiziert wurde der Zugbetrieb auf der rechten Rheinstrecke im Mai 1962. Die heutige Gestaltung des Bahnhofsvorplatzes in Beuel wurde Ende 1988/Anfang 1989 fertiggestellt.
-Doch es gibt auch Anlass für Sorgen in der Region, dass die im Bau befindliche Verlängerung der S 13 von [[Troisdorf]] nach [[Oberkassel]] nach ihrer Fertigstellung (2028 bis Beuel und 2030 bis Oberkassel) nicht wie geplant ohne Umsteigen in Troisdorf genutzt werden kann, wenn hier die heute schon fahrenden S-Bahnen ihren Fahrtakt beibehalten. Offenbar bei der Planung „vergessen“ wurde ein sog. Überwerfungsbauwerk nördlich von Troisdorf. Diese Brücke muss noch geplant und gebaut werden, damit es möglich wird, dass die S 13 kreuzungsfrei die dortigen Gleise von West nach Ost queren kann, um von Beuel in Richtung zum Flughafen Köln/Bonn abbiegen zu können.
+Wegen des Ausbaus der S-Bahn-Linie S 13 wird der Güterschuppen derzeit Richtung Osten versetzt. Nach der Fertigstellung der S 13 aus Richtung [[Troisdorf]] bis nach [[Oberkassel]] wird es am Beueler Bahnhof neu gestaltete Bahnsteige und breitere Unterführungen geben.
 == siehe auch ==
-* [[wikipedia:de:Bahnhof Bonn-Beuel|Weitere Informationen zum Bahnhof Bonn-Beuel auf wikipedia.de]]
+[[Datei:Bahnhof Beuel 20230410 IMG 0030.jpg|thumb|right|300px|Bahnhof Beuel - Empfangsgebäude im Frühjahr 2023]]
+* [[Rechte Rheinstrecke]]
+* [[S-Bahn Linie 13]]
+* [[Siebengebirgsbahn]]
 == Weblinks ==
 * [https://www.bahnhof.de/bahnhof-de/bahnhof/Bonn-Beuel-1020632 Bahnhof Beuel - www.bahnhof.de]
+* „Güterbahnhof Beuel”. In: KuLaDig, Kultur.Landschaft.Digital. URL: https://www.kuladig.de/Objektansicht/O-53173-20120822-2 (Abgerufen: 22. April 2023)
+* [http://www.rheinische-industriekultur.de/objekte/Bonn/Bf%20Bonn_Beuel/BfBonnBeuel.html rheinische-industriekultur.de/BfBonnBeuel]
+* [[wikipedia:de:Bahnhof Bonn-Beuel|Weitere Informationen zum Bahnhof Bonn-Beuel auf wikipedia.de]]
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 [[Kategorie: Beuel]]
+[[Kategorie: Eisenbahn]]