S-Bahn Linie 13: Unterschied zwischen den Versionen
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In Zukunft wird zwischen Düren, Köln und | [[Datei:S13-Ausbau-IMG 0001.jpg|thumb|S-13-Ausbau in der Nähe von Vilich-Müldorf im Dezember 2023]] | ||
In Zukunft wird die bereits zwischen Düren, Köln und Troisdorf verlaufende '''S-Bahn-Linie S 13''' bis nach Bonn-Oberkassel verlängert. Diese ergänzt die rechtsrheinisch verlaufenden Linien RE 8 und RB 27. | |||
Um die S-Bahn | Um die S-Bahn bis zum rechtsrheinischen [[Bonn]]er Stadtgebiet zu verlängern, muss ein 13 Kilometer langer Abschnitt zwischen [[Troisdorf]] und Bonn-[[Oberkassel]] ausgebaut werden, was derzeit stattfindet. Dazu werden Brücken sowie Unter- und Überführungen erneuert, neu gebaut oder ersetzt und unmittelbar an der bestehenden Eisenbahn-Strecke zwei neue S-Bahn-Gleise verlegt. Zusätzlich entstehen neue Haltepunkte in Bonn-[[Ramersdorf]] und Bonn-[[Vilich]]. | ||
== Verlängerung der S-Bahn Linie 13 == | == Verlängerung der S-Bahn Linie 13 == | ||
[[Datei:Info zum Ausbau S 13 IMG 0042.jpg|thumb|Infotafel zum S 13 - Ausbau am Bahnhof Beuel]] | [[Datei:Info zum Ausbau S 13 IMG 0042.jpg|thumb|Infotafel zum S 13 - Ausbau am Bahnhof Beuel]] | ||
Im Herbst 2016 begannen vorbereitende Arbeiten, um die [[S-Bahn Linie 13]] von Köln kommend ab Troisdorf bis Bonn-Oberkassel zu verlängern. Bislang verkehrt diese S-Bahn-Linie aus Richtung Köln nur bis Troisdorf und der rechtsrheinisch verlaufende Abschnitt Troisdorf – Bonn wird zurzeit von Nahverkehrslinien bedient. Von Troisdorf bis nach Bonn-Oberkassel wird die Strecke jetzt größtenteils um zwei zusätzliche Gleise erweitert. Durch den Ausbau soll sich auch die Verbindung zwischen dem rechtsrheinischen Bonn und Köln verbessern, ebenso die Verbindung zum [[Flughafen Köln/Bonn]]. | Im Herbst 2016 begannen vorbereitende Arbeiten, um die [[S-Bahn Linie 13]] von Köln kommend ab Troisdorf bis Bonn-Oberkassel zu verlängern. Bislang verkehrt diese S-Bahn-Linie aus Richtung Köln nur bis Troisdorf und der rechtsrheinisch verlaufende Abschnitt Troisdorf – Bonn wird zurzeit von Nahverkehrslinien bedient. Von Troisdorf bis nach Bonn-Oberkassel wird die Strecke jetzt größtenteils um zwei zusätzliche Gleise erweitert. Durch den Ausbau soll sich auch die Verbindung zwischen dem rechtsrheinischen Bonn und Köln verbessern, ebenso die Verbindung zum [[Flughafen Köln/Bonn]]. | ||
Im Rahmen der Ausbauarbeiten der Bahn werden in 2024 der Bau der Lärmschutzwände „Auf der Mirz“ in Sankt Augustin sowie auf der Ostseite in Bonn-Vilich abgeschlossen. Es folgt der Bau der Wände in Troisdorf (Louis-Mannstaedt-Straße und Friedrich-Wilhelms-Hütte) sowie in Sankt Augustin-Meindorf und Vilich (Westseite, Platanenweg und Bahnhof Beuel). | |||
Doch es gibt auch Anlass zur Sorge in der Region, dass die im Bau befindliche Verlängerung der S 13 von [[Troisdorf]] nach [[Oberkassel]] nach ihrer Fertigstellung (2028 bis Beuel und 2030 bis Oberkassel) nicht wie geplant ohne Umsteigen in Troisdorf genutzt werden kann, wenn hier die heute schon fahrenden S-Bahnen ihren Fahrtakt beibehalten. Offenbar bei der Planung „vergessen“ wurde ein sog. Überwerfungsbauwerk nördlich von Troisdorf. Diese Brücke muss noch geplant und gebaut werden, damit es möglich wird, dass die S 13 kreuzungsfrei die dortigen Gleise von West nach Ost queren kann, um von Beuel in Richtung Flughafen Köln/Bonn abbiegen zu können. | Doch es gibt auch Anlass zur Sorge in der Region, dass die im Bau befindliche Verlängerung der S 13 von [[Troisdorf]] nach [[Oberkassel]] nach ihrer Fertigstellung (2028 bis Beuel und 2030 bis Oberkassel) nicht wie geplant ohne Umsteigen in Troisdorf genutzt werden kann, wenn hier die heute schon fahrenden S-Bahnen ihren Fahrtakt beibehalten. Offenbar bei der Planung „vergessen“ wurde ein sog. Überwerfungsbauwerk nördlich von Troisdorf. Diese Brücke muss noch geplant und gebaut werden, damit es möglich wird, dass die S 13 kreuzungsfrei die dortigen Gleise von West nach Ost queren kann, um von Beuel in Richtung Flughafen Köln/Bonn abbiegen zu können. | ||
Aktuelle Version vom 30. März 2024, 16:14 Uhr
In Zukunft wird die bereits zwischen Düren, Köln und Troisdorf verlaufende S-Bahn-Linie S 13 bis nach Bonn-Oberkassel verlängert. Diese ergänzt die rechtsrheinisch verlaufenden Linien RE 8 und RB 27.
Um die S-Bahn bis zum rechtsrheinischen Bonner Stadtgebiet zu verlängern, muss ein 13 Kilometer langer Abschnitt zwischen Troisdorf und Bonn-Oberkassel ausgebaut werden, was derzeit stattfindet. Dazu werden Brücken sowie Unter- und Überführungen erneuert, neu gebaut oder ersetzt und unmittelbar an der bestehenden Eisenbahn-Strecke zwei neue S-Bahn-Gleise verlegt. Zusätzlich entstehen neue Haltepunkte in Bonn-Ramersdorf und Bonn-Vilich.
Verlängerung der S-Bahn Linie 13
Im Herbst 2016 begannen vorbereitende Arbeiten, um die S-Bahn Linie 13 von Köln kommend ab Troisdorf bis Bonn-Oberkassel zu verlängern. Bislang verkehrt diese S-Bahn-Linie aus Richtung Köln nur bis Troisdorf und der rechtsrheinisch verlaufende Abschnitt Troisdorf – Bonn wird zurzeit von Nahverkehrslinien bedient. Von Troisdorf bis nach Bonn-Oberkassel wird die Strecke jetzt größtenteils um zwei zusätzliche Gleise erweitert. Durch den Ausbau soll sich auch die Verbindung zwischen dem rechtsrheinischen Bonn und Köln verbessern, ebenso die Verbindung zum Flughafen Köln/Bonn.
Im Rahmen der Ausbauarbeiten der Bahn werden in 2024 der Bau der Lärmschutzwände „Auf der Mirz“ in Sankt Augustin sowie auf der Ostseite in Bonn-Vilich abgeschlossen. Es folgt der Bau der Wände in Troisdorf (Louis-Mannstaedt-Straße und Friedrich-Wilhelms-Hütte) sowie in Sankt Augustin-Meindorf und Vilich (Westseite, Platanenweg und Bahnhof Beuel).
Doch es gibt auch Anlass zur Sorge in der Region, dass die im Bau befindliche Verlängerung der S 13 von Troisdorf nach Oberkassel nach ihrer Fertigstellung (2028 bis Beuel und 2030 bis Oberkassel) nicht wie geplant ohne Umsteigen in Troisdorf genutzt werden kann, wenn hier die heute schon fahrenden S-Bahnen ihren Fahrtakt beibehalten. Offenbar bei der Planung „vergessen“ wurde ein sog. Überwerfungsbauwerk nördlich von Troisdorf. Diese Brücke muss noch geplant und gebaut werden, damit es möglich wird, dass die S 13 kreuzungsfrei die dortigen Gleise von West nach Ost queren kann, um von Beuel in Richtung Flughafen Köln/Bonn abbiegen zu können.