Westbahn: Unterschied zwischen den Versionen
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Nach dem Planungsstand von Anfang 2024 könnte die Trassenführung vom [[Hauptbahnhof]] über die Thomas-Mann-Straße zur Endenicher Straße verlaufen, weiter über den Hermann-Wandersleb-Ring nach Duisdorf und zum [[Telekom Dome]] und schließlich an der Réaumurstraße auf dem [[Brüser Berg]] enden. | Nach dem Planungsstand von Anfang 2024 könnte die Trassenführung vom [[Hauptbahnhof]] über die Thomas-Mann-Straße zur Endenicher Straße verlaufen, weiter über den Hermann-Wandersleb-Ring nach Duisdorf und zum [[Telekom Dome]] und schließlich an der Réaumurstraße auf dem [[Brüser Berg]] enden. | ||
Der Rat der Stadt Bonn hat am 14. März 2024 der Planung für die oberirdische Straßenbahn-Verbindung von der Bonner Innenstadt bis zur Réaumurstraße auf dem Brüser Berg zugestimmt. Die Stadtverwaltung hatte in einer Vorlage zur Bewertung und Fortführung der Planung dargestellt, dass die Strecke einen positiven Nutzen-Kosten-Faktor erzielt. Es wird von rund 20.000 Fahrgästen täglich auf den beliebtesten Streckenabschnitten ausgegangen. Vor allem zwischen Hauptbahnhof und Endenich geht die Machbarkeitsstudie von prognostizierten Fahrgastzahlen zwischen 19.000 und 20.300 Personen aus. | |||
Für das erforderliche Planfeststellungsverfahren rechnen Fachleute mit einem Zeitraum von bis zu zehn Jahren, danach mit einer Bauzeit von etwa fünf Jahren. | Für das erforderliche Planfeststellungsverfahren rechnen Fachleute mit einem Zeitraum von bis zu zehn Jahren, danach mit einer Bauzeit von etwa fünf Jahren. | ||