Vorgebirgsbahn: Unterschied zwischen den Versionen
keine Bearbeitungszusammenfassung
Wogner (Diskussion | Beiträge) Keine Bearbeitungszusammenfassung |
Wogner (Diskussion | Beiträge) Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 3: | Zeile 3: | ||
Die Vorgebirgsbahn führte von Köln aus am Rande des Vorgebirges entlang über Brühl nach Bonn. Die KBE nahm den ersten Abschnitt der 32,5 Kilometer langen Strecke am 1. August 1897 in Betrieb. Bis in die 1920-er Jahre fuhren die Dampfzüge in Bonn über den Ellerbahnhof zum Friedensplatz. Die Personenzüge wurden ab 1934 durch Elektrotriebwagen ersetzt. | Die Vorgebirgsbahn führte von Köln aus am Rande des Vorgebirges entlang über Brühl nach Bonn. Die KBE nahm den ersten Abschnitt der 32,5 Kilometer langen Strecke am 1. August 1897 in Betrieb. Bis in die 1920-er Jahre fuhren die Dampfzüge in Bonn über den Ellerbahnhof zum Friedensplatz. Die Personenzüge wurden ab 1934 durch Elektrotriebwagen ersetzt. | ||
Die Linie endete in Bonn am Rheinuferbahnhof (auch: Bonn Endbahnhof), der in der Nähe des Bonner Hauptbahnhofs lag. Am 25. Oktober 1985 wurde der Betrieb der Vorgebirgsbahn eingestellt. Mit dem Bau der Stadtbahn und der Eröffnung des Stadtbahnbetriebs wurde auch der Bonner Rheinuferbahnhof der KBE überflüssig und abgerissen. Schon seit 1978 wurde die [[Rheinuferbahn]], die ebenfalls hier endete, von der Stadtbahnlinie 16 bedient. | Die Linie endete in Bonn zuletzt am Rheinuferbahnhof (auch: Bonn Endbahnhof), der in der Nähe des Bonner Hauptbahnhofs lag. Am 25. Oktober 1985 wurde der Betrieb der Vorgebirgsbahn eingestellt. Mit dem Bau der Stadtbahn und der Eröffnung des Stadtbahnbetriebs wurde auch der Bonner Rheinuferbahnhof der KBE überflüssig und abgerissen. Schon seit 1978 wurde die [[Rheinuferbahn]], die ebenfalls hier endete, von der Stadtbahnlinie 16 bedient. | ||
== Weblinks und Quellen == | == Weblinks und Quellen == | ||