Voreifelbahn: Unterschied zwischen den Versionen
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Wogner (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Nach den im Frühjahr 2023 vorgestellten Plänen der Bahn sollen Dieselzüge auf der Voreifelstrecke sollen bald der Vergangenheit angehören. Bis Ende 2026 soll die Strecke zwischen Bonn, der Voreifel und Euskirchen elektrifiziert sein, ebenso deren Verlängerung, die Erfttalbahn bis Bad Münstereifel. Während - wie bisher - ein 15-Minuten-Takt zwischen Rheinbach und Bonn vorgesehen ist sowie ein 30-Minuten-Takt bis Euskirchen, soll es in weiterer Zukun…“) |
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* [[General-Anzeiger]] vom 24.3.2023: [https://ga.de/region/voreifel-und-vorgebirge/alfter/voreifelbahn-s-23-dichterer-takt-weitere-haltestellen-geplant_aid-87233851 Zukunft der Voreifelbahn - Dichterer Takt und weitere Haltestellen für die S 23 geplant] | * [[General-Anzeiger]] vom 24.3.2023: [https://ga.de/region/voreifel-und-vorgebirge/alfter/voreifelbahn-s-23-dichterer-takt-weitere-haltestellen-geplant_aid-87233851 Zukunft der Voreifelbahn - Dichterer Takt und weitere Haltestellen für die S 23 geplant] | ||
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Voreifelbahn Wikipedia-Eintrag] | |||
[[Kategorie: Rhein-Sieg-Kreis]] für die S 23 geplant] | |||
[[Kategorie: Rhein-Sieg-Kreis]] | [[Kategorie: Rhein-Sieg-Kreis]] | ||