Siebengebirgsbahn: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Siebengebirgsbahn verkehrte seit der Eröffnungsfahrt am 18. Oktober 1911 als elektrische Straßenbahn zunächst nur einspurig zwischen Bonn und Oberdollendorf. Mit der Verlängerung bis nach Königswinter wurde ab dem | [[Datei:Bahnwärterhaus Küdinghoven IMG 0216.jpg|thumb|Ehemaliges Bahnwärterhaus am Bahnübergang in Küdinghoven]] | ||
[[Datei:Bahnwärterhaus Oberkassel IMG 0287.jpg|thumb|Ehem. Bahnwärterhaus in Oberkassel]] | |||
'''Die Siebengebirgsbahn''' verkehrte seit der Eröffnungsfahrt am 18. Oktober 1911 als elektrische Straßenbahn zunächst nur einspurig zwischen Bonn und Oberdollendorf. Mit der Verlängerung bis nach Königswinter wurde ab dem 18. März 1913 die neue Endstation an der Rheinallee vor dem Düsseldorfer Hof erreicht. Erst 1925 wurde die Bahntrasse bis nach Bad Honnef verlängert, bis zur heutigen Endhaltestelle gegenüber der Insel Grafenwerth. | |||
Heute wird der nördliche Abschnitt der Trasse bis nach Oberkassel von der Straßenbahnlinie 62 befahren. In Ramersdorf fädelt sich auch die Stadtbahnlinie 66 aus Richtung [[Konrad-Adenauer-Brücke]] ein und befährt die Trasse südlich von Oberkassel alleine. | Heute wird der nördliche Abschnitt der Trasse bis nach Oberkassel von der Straßenbahnlinie 62 befahren. In Ramersdorf fädelt sich auch die Stadtbahnlinie 66 aus Richtung [[Konrad-Adenauer-Brücke]] ein und befährt die Trasse südlich von Oberkassel alleine. | ||
== siehe auch == | |||
* [[Trajekt]] | |||
== Weblinks und Quellen == | == Weblinks und Quellen == | ||
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[[Kategorie: Bad Honnef]] | |||
[[Kategorie: Beuel]] | [[Kategorie: Beuel]] | ||
[[Kategorie: Limperich]] | |||
[[Kategorie: Königswinter]] | |||
[[Kategorie: Eisenbahn]] | |||
[[Kategorie: Geschichte]] | |||