Bonner Radentscheid: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 26. Dezember 2023, 14:12 Uhr
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Für die vierspurige Adenauerallee ist im Bereich zwischen Bundeskanzlerplatz und Koblenzer Tor geplant, ab Februar 2024 auf den äußeren Spuren jeweils einen geschützten Radweg anzulegen (Protected Bike-Lane). | Für die vierspurige Adenauerallee ist im Bereich zwischen Bundeskanzlerplatz und Koblenzer Tor geplant, ab Februar 2024 auf den äußeren Spuren jeweils einen geschützten Radweg anzulegen (Protected Bike-Lane). | ||
Weiterhin steht der Beginn des ersten Bauabschnitts zum Umbau der Rheinufer-Promenade zu einem Boulevard für Fußgänger | Weiterhin steht der Beginn des ersten Bauabschnitts am [[Bonner Rheinufer]] bevor, zum Umbau der Rheinufer-Promenade zu einem Boulevard für Fußgänger. | ||
Beschlossen wurde im Stadtrat weiterhin die Einführung von weiteren [[Fahrradstraßen]] ab Frühjahr 2024. | Beschlossen wurde im Stadtrat weiterhin die Einführung von weiteren [[Fahrradstraßen]] ab Frühjahr 2024. | ||
'''vgl. dazu:''' Artikel im [[General-Anzeiger]] vom 25. Dezember 2023: [https://ga.de/bonn/wie-die-verkehrswende-die-bonner-polarisiert_aid-103709345 Wie die Verkehrswende die Bonner polarisiert] | |||
== Weblinks und Quellen == | == Weblinks und Quellen == | ||