Eitorf - Sprung an die Sieg: Unterschied zwischen den Versionen

Versionsgeschichte interaktiv durchsuchen

Version vom 13. November 2023, 17:12 Uhr

Die wechselvolle Geschichte der Gemeinde Eitorf - die Industriestandort und Luftkurort war - spiegelt sich noch heute im Ortsbild wider. Ansatzpunkt im Rahmen der Regionale 2010 war, eine Entwicklungsperspektive der Gemeinde für den „Sprung an die Sieg“ zu entwickeln und umzusetzen.

Eingebettet in das übergeordnete Projekt „Natur und Kultur quer zur Sieg“ war die bessere Verknüpfung der Ortsmitte über die Bahntrasse hinweg mit der Siegaue ein Hauptanliegen für einen von der Gemeinde ausgelobten städtebaulichen Wettbewerb, um zugleich die brachgefallenen Bahnflächen sowie das Bahnhofsumfeld städtebaulich aufzuwerten.

siehe auch

Regionale 2010

Weblinks und Quellen

www.regionale2010.de

Version vom 12. November 2023, 23:32 Uhr (Quelltext anzeigen) Wogner (Diskussion \| Beiträge) Keine Bearbeitungszusammenfassung ← Zum vorherigen Versionsunterschied		Version vom 13. November 2023, 17:12 Uhr (Quelltext anzeigen) Wogner (Diskussion \| Beiträge) Keine Bearbeitungszusammenfassung Zum nächsten Versionsunterschied →
Zeile 1:		Zeile 1:
	Die wechselvolle Geschichte der Gemeinde [[Eitorf]] - die Industriestandort und Luftkurort war - spiegelt sich noch heute im Ortsbild wider. Ansatzpunkt ~~für die Gemeinde Eitorf~~ im Rahmen der [[Regionale 2010]] war eine Entwicklungsperspektive für den „Sprung an die Sieg“ zu entwickeln und umzusetzen.		Die wechselvolle Geschichte der Gemeinde [[Eitorf]] - die Industriestandort und Luftkurort war - spiegelt sich noch heute im Ortsbild wider. Ansatzpunkt im Rahmen der [[Regionale 2010]] war, eine Entwicklungsperspektive der Gemeinde für den „Sprung an die Sieg“ zu entwickeln und umzusetzen.

	Eingebettet in das übergeordnete Projekt „[[Natur und Kultur quer zur Sieg]]“ war die bessere Verknüpfung der Ortsmitte über die Bahntrasse hinweg mit der Siegaue ein Hauptanliegen für einen von der Gemeinde ausgelobten städtebaulichen Wettbewerb, um zugleich die brachgefallenen Bahnflächen sowie das Bahnhofsumfeld städtebaulich aufzuwerten.		Eingebettet in das übergeordnete Projekt „[[Natur und Kultur quer zur Sieg]]“ war die bessere Verknüpfung der Ortsmitte über die Bahntrasse hinweg mit der Siegaue ein Hauptanliegen für einen von der Gemeinde ausgelobten städtebaulichen Wettbewerb, um zugleich die brachgefallenen Bahnflächen sowie das Bahnhofsumfeld städtebaulich aufzuwerten.