Rheinspange 553: Unterschied zwischen den Versionen
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Die '''Rheinspange 553''' ist eine geplante Autobahnverbindung zwischen der [[Autobahn A 59]] und der [[Autobahn A 555]]. | Die '''Rheinspange 553''' ist eine geplante Autobahnverbindung zwischen der [[Autobahn A 59]] und der [[Autobahn A 555]]. | ||
Die Rheinspange soll die rechtsrheinische Autobahn A 59 mit der linksrheinischen Autobahn A 555 verbinden. In einem ersten Planungsschritt hat sich die zuständige Autobahn GmbH für einen Unterwassertunnel entschieden. | Die Rheinspange soll die rechtsrheinische Autobahn A 59 mit der linksrheinischen Autobahn A 555 verbinden. In einem ersten Planungsschritt hat sich die zuständige Autobahn GmbH für einen Unterwassertunnel entschieden. Die Vorzugsvariante für die „Rheinquerung“ ist Anfang Februar 2023 als Tunnellösung zwischen Ranzel und Niederkassel in den Beteiligungsgremien und in der Öffentlichkeit vorgestellt worden. | ||
Planungsgrundlage ist der Bundesverkehrswegeplan (BVWP). | Planungsgrundlage ist der Bundesverkehrswegeplan (BVWP). | ||
Version vom 7. Oktober 2023, 23:51 Uhr
Die Rheinspange 553 ist eine geplante Autobahnverbindung zwischen der Autobahn A 59 und der Autobahn A 555.
Die Rheinspange soll die rechtsrheinische Autobahn A 59 mit der linksrheinischen Autobahn A 555 verbinden. In einem ersten Planungsschritt hat sich die zuständige Autobahn GmbH für einen Unterwassertunnel entschieden. Die Vorzugsvariante für die „Rheinquerung“ ist Anfang Februar 2023 als Tunnellösung zwischen Ranzel und Niederkassel in den Beteiligungsgremien und in der Öffentlichkeit vorgestellt worden.
Planungsgrundlage ist der Bundesverkehrswegeplan (BVWP).
Weblinks und Quellen
- Artikel im Bonner General-Anzeiger vom 10. Februar 2023: Rheinspangen-Projekt - Wie ein Unterwassertunnel entsteht
- Informationen auf lsv-vorgebirge.de
- rheinspange.nrw.de