Cityring: Unterschied zwischen den Versionen
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Der Cityring ist kein Ring mehr. Mit der Unterbrechung des Cityrings haben ÖPNV-Nutzer, Fußgänger und Radfahrer im Bereich de [[Zentraler Omnibus-Bahnhof Bonn (ZOB)|Zentralen Omnibus-Bahnhof Bonn (ZOB)]], des [[Bonner Hauptbahnhof]]s sowie im Bereich von Wessel- und Maximilianstraße weiteren Raum bekommen. | [[Datei:Busbahnhof Bonn IMG 1682.jpg|thumb|Am Busbahnhof in Bonn]] | ||
Der '''Cityring''' ist kein Ring mehr. Mit der Unterbrechung des Cityrings haben ÖPNV-Nutzer, Fußgänger und Radfahrer im Bereich de [[Zentraler Omnibus-Bahnhof Bonn (ZOB)|Zentralen Omnibus-Bahnhof Bonn (ZOB)]], des [[Bonner Hauptbahnhof]]s sowie im Bereich von Wessel- und Maximilianstraße weiteren Raum bekommen. | |||
Hintergrund ist, dass Bonn aus Sicht der Mehrheit im Bonner Stadtrat eine lebenswerte Stadt für alle sein soll, mit sicheren Verkehrswegen und einem attraktiven Angebot an umweltfreundlichen Verkehrsmitteln. Das gelingt aus Sicht der Ratsmehrheit durch eine Mobilität, die nachhaltig und klimaverträglich gestaltet ist. Mit dem Ausbau des [[ÖPNV]], der Schaffung eines sicheren und durchgängigen Fuß- und Radwegenetzes und der Förderung alternativer Mobilitätsformen will die Stadt attraktive Alternativen schaffen. | Hintergrund ist, dass Bonn aus Sicht der Mehrheit im Bonner Stadtrat eine lebenswerte Stadt für alle sein soll, mit sicheren Verkehrswegen und einem attraktiven Angebot an umweltfreundlichen Verkehrsmitteln. Das gelingt aus Sicht der Ratsmehrheit durch eine Mobilität, die nachhaltig und klimaverträglich gestaltet ist. Mit dem Ausbau des [[ÖPNV]], der Schaffung eines sicheren und durchgängigen Fuß- und Radwegenetzes und der Förderung alternativer Mobilitätsformen will die Stadt attraktive Alternativen schaffen. | ||
Version vom 28. Juni 2023, 22:31 Uhr
Der Cityring ist kein Ring mehr. Mit der Unterbrechung des Cityrings haben ÖPNV-Nutzer, Fußgänger und Radfahrer im Bereich de Zentralen Omnibus-Bahnhof Bonn (ZOB), des Bonner Hauptbahnhofs sowie im Bereich von Wessel- und Maximilianstraße weiteren Raum bekommen.
Hintergrund ist, dass Bonn aus Sicht der Mehrheit im Bonner Stadtrat eine lebenswerte Stadt für alle sein soll, mit sicheren Verkehrswegen und einem attraktiven Angebot an umweltfreundlichen Verkehrsmitteln. Das gelingt aus Sicht der Ratsmehrheit durch eine Mobilität, die nachhaltig und klimaverträglich gestaltet ist. Mit dem Ausbau des ÖPNV, der Schaffung eines sicheren und durchgängigen Fuß- und Radwegenetzes und der Förderung alternativer Mobilitätsformen will die Stadt attraktive Alternativen schaffen.