Bonner Radentscheid: Unterschied zwischen den Versionen

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== Umsetzung ==
== Umsetzung ==
[[Datei:Fahrrad-Parkhaus am Beueler Bahnhof IMG 0041.jpg|thumb|right|Fahrrad-Parkhaus am Beueler Bahnhof]]
[[Datei:Fahrrad-Parkhaus am Beueler Bahnhof IMG 0041.jpg|thumb|right|Fahrrad-Parkhaus am Beueler Bahnhof]]
Stand Dezember 2023 gibt es auf der Oxfordstraße inzwischen in jede Richtung eine Umweltspur, die Bussen und Radfahrern zur Verfügung steht. Getestet wird eine weitere Umweltspur auf dem Hermann-Wandersleb-Ring. Bereits geändert wurde die Verkehrsführung entlang des Rheinufers auf der Bonner Seite. Und für die vierspurige Adenauerallee ist im Bereich zwischen Bundeskanzlerplatz und Koblenzer Tor geplant, ab Februar 2024 auf den äußeren Spuren jeweils einen geschützten Radweg anzulegen (Protected Bike-Lane).  
Die Bundesstadt Bonn hat am 12. Juni 2024 den zweiten Transparenzbericht im [[Haus der Bildung]] vorgestellt und veröffentlicht. Er ist online unter [https://www.bonn.de/radentscheid www.bonn.de/radentscheid] abrufbar und zieht Bilanz über den Umsetzungsstand des Bürgerbegehrens für die Jahre 2023 und 2024. Weiterhin präsentiert die Stadt auch erstmals einen Fahrplan zur weiteren Umsetzung des Radentscheids in den kommenden Jahren.
 
Inzwischen gibt es auf der Oxfordstraße in jeder Richtung eine Umweltspur, die Bussen und Radfahrern zur Verfügung steht. Getestet wird eine weitere Umweltspur auf dem Hermann-Wandersleb-Ring. Bereits geändert wurde die Verkehrsführung entlang des Rheinufers auf der Bonner Seite. Und für die vierspurige Adenauerallee ist im Bereich zwischen Bundeskanzlerplatz und Koblenzer Tor geplant, auf den äußeren Spuren jeweils einen geschützten Radweg anzulegen (Protected Bike-Lane).  


Weiterhin steht der Beginn des ersten Bauabschnitts am [[Bonner Rheinufer]] bevor, zum Umbau der Rheinufer-Promenade zu einem Boulevard für Fußgänger.
Weiterhin steht der Beginn des ersten Bauabschnitts am [[Bonner Rheinufer]] bevor, zum Umbau der Rheinufer-Promenade zu einem Boulevard für Fußgänger.


Beschlossen wurde im Stadtrat weiterhin die Einführung von weiteren [[Fahrradstraßen]] ab Frühjahr 2024.
Beschlossen wurde im Stadtrat weiterhin die Einführung von weiteren [[Fahrradstraßen]].


* '''vgl. dazu:''' Artikel im [[General-Anzeiger]] vom 25. Dezember 2023: [https://ga.de/bonn/wie-die-verkehrswende-die-bonner-polarisiert_aid-103709345 Wie die Verkehrswende die Bonner polarisiert]
* '''vgl. dazu auch:''' Artikel im [[General-Anzeiger]] vom 25. Dezember 2023: [https://ga.de/bonn/wie-die-verkehrswende-die-bonner-polarisiert_aid-103709345 Wie die Verkehrswende die Bonner polarisiert]


== Weblinks und Quellen ==
== Weblinks und Quellen ==
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