Potsdamer Platz: Unterschied zwischen den Versionen
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
Wogner (Diskussion | Beiträge) |
||
| (Eine dazwischenliegende Version von einem anderen Benutzer wird nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[Datei:070806 skuluptur standortmitte.jpg|thumb|Skulptur Standortmitte am Potsdamer Platz. - Foto: Hans-Dieter Weber.]] | [[Datei:070806 skuluptur standortmitte.jpg|thumb|Skulptur Standortmitte am Potsdamer Platz. - Foto: Hans-Dieter Weber.]] | ||
Der Platz hat seinen Namen der Städtepartnerschaft Bonn-Potsdam zu verdanken. Den Bonnern ist das im Norden der Stadt gelegene automobile Einfallstor immer noch besser bekannt als Verteilerkreis. Von hier führt Deutschlands allererste (und damit älteste) Autobahn nach Köln, wo sie ebenfalls in einen Verteilerkreis (dort logischerweise im Süden der Stadt) mündet. Wer über die Autobahnen 555 oder 565 nach Köln bzw. Siegburg will oder von dort kommt, muss zu den Hauptverkehrszeiten wegen des hohen Verkehrsaufkommens einige Geduld aufbringen. Weshalb Spötter diesen Verkehrsknoten mittlerweile in „Verweilerkreis“ umgetauft haben. | Der Platz hat seinen Namen der Städtepartnerschaft Bonn-Potsdam zu verdanken. Den Bonnern ist das im Norden der Stadt gelegene automobile Einfallstor immer noch besser bekannt als Verteilerkreis. Von hier führt Deutschlands allererste (und damit älteste) Autobahn nach Köln, wo sie ebenfalls in einen Verteilerkreis (dort logischerweise im Süden der Stadt) mündet. Wer über die Autobahnen 555 oder 565 nach Köln bzw. Siegburg will oder von dort kommt, muss zu den Hauptverkehrszeiten wegen des hohen Verkehrsaufkommens einige Geduld aufbringen. Weshalb Spötter diesen Verkehrsknoten mittlerweile in „Verweilerkreis“ umgetauft haben. | ||
== Autobahn A 555 und "Standortmitte" == | |||
[[Autobahn A 555]]: Die linksrheinische Schnellstraße zwischen Bonn und Köln ist eine der ältesten deutschen Autobahnen, sie wurde 1929-1932 als kreuzungsfreie „Kraftwagenstraße“ gebaut. 1938 wurden schon erstaunliche 5 000 Fahrzeuge pro Tag gezählt. Seit 1967 können die Autofahrer auf drei Spuren von einer Nachbarstadt zur anderen brettern. Die A 555 endet am [[Verteilerkreis]] Köln-Süd mit vorherigem Anschluss an die A 4 und in Bonn am [[Potsdamer Platz]], ebenfalls einem Verteilerkreis, mit vorherigem Anschluss an die A 565. 2007 wurde anlässlich des 75. Geburtstages der schnellen Städteverbindung die Errichtung der Raumskulptur „[[Standortmitte]]“ des Künstlers Lutz Fritsch beschlossen: Zwei je 50 Meter hohe, rote Stahlstelen wurden 2010 in den jeweiligen Verteilerkreisen errichtet – als Symbol der Zusammenarbeit der beiden Rhein-Städte. | |||
== siehe auch == | == siehe auch == | ||
Aktuelle Version vom 15. Juni 2024, 17:50 Uhr
Der Platz hat seinen Namen der Städtepartnerschaft Bonn-Potsdam zu verdanken. Den Bonnern ist das im Norden der Stadt gelegene automobile Einfallstor immer noch besser bekannt als Verteilerkreis. Von hier führt Deutschlands allererste (und damit älteste) Autobahn nach Köln, wo sie ebenfalls in einen Verteilerkreis (dort logischerweise im Süden der Stadt) mündet. Wer über die Autobahnen 555 oder 565 nach Köln bzw. Siegburg will oder von dort kommt, muss zu den Hauptverkehrszeiten wegen des hohen Verkehrsaufkommens einige Geduld aufbringen. Weshalb Spötter diesen Verkehrsknoten mittlerweile in „Verweilerkreis“ umgetauft haben.
Autobahn A 555 und "Standortmitte"
Autobahn A 555: Die linksrheinische Schnellstraße zwischen Bonn und Köln ist eine der ältesten deutschen Autobahnen, sie wurde 1929-1932 als kreuzungsfreie „Kraftwagenstraße“ gebaut. 1938 wurden schon erstaunliche 5 000 Fahrzeuge pro Tag gezählt. Seit 1967 können die Autofahrer auf drei Spuren von einer Nachbarstadt zur anderen brettern. Die A 555 endet am Verteilerkreis Köln-Süd mit vorherigem Anschluss an die A 4 und in Bonn am Potsdamer Platz, ebenfalls einem Verteilerkreis, mit vorherigem Anschluss an die A 565. 2007 wurde anlässlich des 75. Geburtstages der schnellen Städteverbindung die Errichtung der Raumskulptur „Standortmitte“ des Künstlers Lutz Fritsch beschlossen: Zwei je 50 Meter hohe, rote Stahlstelen wurden 2010 in den jeweiligen Verteilerkreisen errichtet – als Symbol der Zusammenarbeit der beiden Rhein-Städte.