Bahnhof Königswinter: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Deutsche Bahn will die geplante Sanierung der rechtsrheinischen Eisenahn-Strecke in 2026 nicht nur dazu nutzen, um den Bahnhof barrierefrei umzubauen. Auch das Röhrenbauwerk für die Unterführung an der Drachenfelsstraße soll dann erfolgen. | Die Deutsche Bahn will die geplante Sanierung der rechtsrheinischen Eisenahn-Strecke in 2026 nicht nur dazu nutzen, um den Bahnhof barrierefrei umzubauen. Auch das Röhrenbauwerk für die Unterführung an der Drachenfelsstraße soll dann erfolgen. | ||
== siehe auch == | |||
* [[Bahnhof Niederdollendorf]] | |||
== Weblinks und Quellen == | == Weblinks und Quellen == | ||
* [https://bonn.rheinische-industriekultur.com/bahnhof-koenigswinter/ Informationen auf bonn.rheinische-industriekultur.com] | |||
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_K%C3%B6nigswinter Wikipedia-Eintrag] | * [https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_K%C3%B6nigswinter Wikipedia-Eintrag] | ||