Voreifelbahn: Unterschied zwischen den Versionen
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Nach den im Frühjahr 2023 vorgestellten Plänen der Bahn sollen die derzeit eingesetzten Dieselzüge auf der Voreifelstrecke bald der Vergangenheit angehören. Bis Ende 2026 soll die Strecke zwischen Bonn, der Voreifel und Euskirchen elektrifiziert sein, ebenso deren Verlängerung, die Erfttalbahn bis Bad Münstereifel. Während - wie bisher - ein 15-Minuten-Takt zwischen Rheinbach und Bonn vorgesehen ist sowie ein 30-Minuten-Takt bis Euskirchen, soll es in weiterer Zukunft auch Änderungen im Haltestellenbereich geben mit weiteren S 23-Haltepunkten in Alfter-Volmershoven/Heidgen und Rheinbach-Oberdrees. | Nach den im Frühjahr 2023 vorgestellten Plänen der Bahn sollen die derzeit eingesetzten Dieselzüge auf der Voreifelstrecke bald der Vergangenheit angehören. Bis Ende 2026 soll die Strecke zwischen Bonn, der Voreifel und Euskirchen elektrifiziert sein, ebenso deren Verlängerung, die Erfttalbahn bis Bad Münstereifel. Während - wie bisher - ein 15-Minuten-Takt zwischen Rheinbach und Bonn vorgesehen ist sowie ein 30-Minuten-Takt bis Euskirchen, soll es in weiterer Zukunft auch Änderungen im Haltestellenbereich geben mit weiteren S 23-Haltepunkten in Alfter-Volmershoven/Heidgen und Rheinbach-Oberdrees. | ||
== Streckenführung == | == Streckenführung von Bonn Hbf == | ||
[[Datei:Bahnhaltepunkt in Rheinbach-Römerkanal IMG 0054.jpg|thumb|Bahnhaltepunkt Rheinbach-Römerkanal]] | [[Datei:Bahnhaltepunkt in Rheinbach-Römerkanal IMG 0054.jpg|thumb|Bahnhaltepunkt Rheinbach-Römerkanal]] | ||
* Bonn Hauptbahnhof | * Bonn Hauptbahnhof | ||
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* [[Bahnhof Witterschlick]] | * [[Bahnhof Witterschlick]] | ||
* [[Bahnhaltepunkt Bonn-Duisdorf]] | * [[Bahnhaltepunkt Bonn-Duisdorf]] | ||
* [[Bahnhaltepunkt Meckenheim-Industriepark]] | |||
* [[Bahnhaltepunkt Rheinbach-Römerkanal]] | * [[Bahnhaltepunkt Rheinbach-Römerkanal]] | ||