Bonner Radentscheid: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 26. Dezember 2023, 12:56 Uhr

Am Kaiserplatz in Bonn. - Foto: Hans-Dieter Weber.

Der Bonner Radentscheid war ein erfolgreiches Bürgerbegehren in Bonn. Der Radentscheid sammelte von Mai bis September 2020 insgesamt 28.074 Unterschriften in Bonn. Im Februar 2021 hat der Stadtrat mit einer Mehrheit von 87 Prozent der Stimmen das Bürgerbegehren angenommen. Seither ist die Stadtverwaltung mit der Planung und der Umsetzung von Maßnahmen beauftragt.

Das Bürgerbegehren definiert sieben verkehrspolitische Ziele für die Verbesserung der Rad- und Fußverkehrs-Infrastruktur in Bonn:

1. Sicheres und durchgängiges Geh- und Radwegenetz

2. Neue Rad- und Gehwege

3. Große Ampelkreuzungen sicher gestalten

4. Sichere Einmündungen und Zufahrten

5. Mehr Fahrradstellplätze

6. Geh- und Radwege nutzbar halten

7. Transparente Umsetzung.

siehe auch

Umsetzung

Stand Ende 2023 gibt es auf der Oxfordstraße inzwischen in jede Richtung eine Umweltspur, die Bussen und Radfahrern zur Verfügung steht. Getestet wird eine weitere Umweltspur auf dem Hermann-Wandersleb-Ring. Bereits geändert wurde die Verkehrsführung entlang des Rheinufers auf Bonner Seite zugunsten des Radverkehrs.

Weiterhin steht der Beginn des ersten Bauabschnitts zum Umbau der Rheinufer-Promenade in einen Boulevard für Fußgänger bevor.

Weblinks und Quellen

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 * [[Bonner Mobilitätswende]]
 * Bonner Raddialog: [https://www.raddialog.bonn.de/ www.raddialog.bonn.de]
+== Umsetzung ==
+Stand Ende 2023 gibt es auf der Oxfordstraße inzwischen in jede Richtung eine Umweltspur, die Bussen und Radfahrern zur Verfügung steht. Getestet wird eine weitere Umweltspur auf dem Hermann-Wandersleb-Ring. Bereits geändert wurde die Verkehrsführung entlang des Rheinufers auf Bonner Seite zugunsten des Radverkehrs.
+Weiterhin steht der Beginn des ersten Bauabschnitts zum Umbau der Rheinufer-Promenade in einen Boulevard für Fußgänger bevor.
 == Weblinks und Quellen ==