Heerstraße: Unterschied zwischen den Versionen
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Rechts und links zwischen geparkten Autos kann man Flohmarktstände der Anwohner:innen sehen. Die Straße ist sehr gut gefüllt mit Flohmarktkund:innen und Tourist:innen aus aller Welt.|Kirschblüte 2023 in der Heerstraße bei gleichzeitig stattfindendem Altstadt-Flohmarkt|links]] | |||
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Die Heerstraße [FS04-1, FS04-2] ist Teil der Route FS04 des [[Fahrradstraßen#Fahrradstraßenkonzepte für Bonn|städtischen Fahrradstraßenkonzepts]], die die geplanten Fahrradschnellstrecken entlang der Bahnstrecke und entlang des Rheins verbindet. | Die Heerstraße [FS04-1, FS04-2] ist Teil der Route FS04 des [[Fahrradstraßen#Fahrradstraßenkonzepte für Bonn|städtischen Fahrradstraßenkonzepts]], die die geplanten Fahrradschnellstrecken entlang der Bahnstrecke und entlang des Rheins verbindet. | ||
Version vom 2. Dezember 2023, 15:03 Uhr
Die Heerstraße in Bonn (Stadtbezirk) ist eine der zentralen Durchgangsstraßen der Altstadt, die diese von der Bahntrasse bis zur Kölnstraße quert. Ab da setzte die Straße Rosental die Verbindung bis zum Rhein fort.
Touristische Besonderheiten
Rechts und links zwischen geparkten Autos kann man Flohmarktstände der Anwohner:innen sehen. Die Straße ist sehr gut gefüllt mit Flohmarktkund:innen und Tourist:innen aus aller Welt.|Kirschblüte 2023 in der Heerstraße bei gleichzeitig stattfindendem Altstadt-Flohmarkt|links]] Im Frühling ist die Heerstraße neben der Breite Straße der wichtigste Standort der Kirschblüte in Bonn.
Die Heerstraße ist Teil des Bonner Rosenmontagszugweges, der an der Ecke Kölnstraße in die Altstadt einbiegt und ab da den Verlauf in den engeren und häufig volleren Straßenzügen nimmt.
Fahrradstraße
Die Heerstraße [FS04-1, FS04-2] ist Teil der Route FS04 des städtischen Fahrradstraßenkonzepts, die die geplanten Fahrradschnellstrecken entlang der Bahnstrecke und entlang des Rheins verbindet.
Sie ist mit dem Fahrrad in beiden Richtungen befahrbar (mit dem KFZ nicht) und ist Teil des stark gemischten Verkehrsraum in der Altstadt. Ihre zentrale Rolle zeigt sich unter anderem daran, dass sie an den meisten Kreuzungen Vorfahrtstraße gegenüber dem kreuzenden Verkehr ist. Das in der Altstadt übliche Straßenpflaster macht sie aber für schnelle Querungen des Viertels nicht geeignet.
Durch die beidseitig angelegten Parkflächen für KFZ ist die nutzbare Straßenbreite im Gegenverkehr eingeschränkt, dafür kann es praktisch nicht zu Überholvorgängen in diesen Straßen kommen.